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中國(guó)需要什么樣的變速器？網(wǎng)易財(cái)經(jīng)

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7月11日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在“中國(guó)汽車(chē)30人智庫(kù)”主辦、《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》協(xié)辦的“動(dòng)力技術(shù)圓桌論壇”上呼吁，“2020年，中國(guó)將實(shí)行第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)并與國(guó)際接軌，乘用車(chē)平均燃料消耗量要從2015年的6.9升/百公里，進(jìn)一步降至5升。對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，這將是生死線，所以不能孤立地看變速箱技術(shù)的創(chuàng)新，變速箱技術(shù)一定要為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)?！?

“哪種變速器更適合中國(guó)，很長(zhǎng)一段時(shí)間里一定是百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)?！鼻迦A大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院動(dòng)力總成技術(shù)研究所所長(zhǎng)由毅表示，如果說(shuō)從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的角度來(lái)看，DCT是在MT基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的，對(duì)自主品牌企業(yè)來(lái)講，未來(lái)可能會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?！?

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現(xiàn)在是盛瑞只有一家整車(chē)廠跟它談合作，大汽車(chē)廠都不愿意接觸。它的肯定不是世界上最好的，但是要想自主站起來(lái)，總還支持創(chuàng)新，我們對(duì)自主的，要提毛病但不要尖刻，對(duì)外國(guó)的評(píng)判，有缺點(diǎn)的不要遮掩，要公正的，心平氣和的來(lái)對(duì)待自主廠商。

還有，國(guó)外的自動(dòng)變速箱都是聯(lián)合搞的，我們國(guó)內(nèi)都不愿意合作，這心態(tài)不健康，在中國(guó)得聯(lián)合，我希望政府牽頭，產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，不聯(lián)合搞不成。

張輝：中國(guó)市場(chǎng)需要什么樣的變速箱，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)回答了，2013年有兩個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)70%，一個(gè)17%，70%是指合資企業(yè)的車(chē)型里自動(dòng)變速箱的裝機(jī)率，17%是自主品牌自動(dòng)變速箱的裝機(jī)率。