溫州市中奧機械設(shè)備有限公司

50kw柴油發(fā)電機組，寧波康明斯發(fā)電機 

1  渦輪增壓器漏油 
現(xiàn)象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。 
原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。 
處理方法： 
（1）首先應(yīng)檢查發(fā)動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油； 
（2）檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應(yīng)更換此密封環(huán)。 
現(xiàn)象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。 
原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發(fā)動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能： 
（1）增壓器回油管不暢通，機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。 
（2）靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進所管進入燃燒室。 
處理方法： 
（1）打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)。 
（2）如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成，應(yīng)解體增壓器進行修復(fù)。 
現(xiàn)象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。 
原因： 
（1）活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。 
（2）空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內(nèi)，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燒掉。 
處理方法： 
（1）檢查進氣直軟管壁內(nèi)有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象。 
（2）如管口和管壁有機油，應(yīng)清洗或更換空氣濾芯。 
2  有金屬摩擦聲 
現(xiàn)象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。 
原因： 
（1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉(zhuǎn)子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。 
（2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象。 
處理方法： 
（1）前者應(yīng)視磨損情況更換損壞的備件進行修復(fù)。 
（2）后者應(yīng)認真區(qū)分，有針對性的解決。 
3  增壓器軸承損壞 
現(xiàn)象：增壓器軸承損壞，發(fā)動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。 
原因： 
（1）潤滑油壓力和流量不足。 
a.增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應(yīng)不足； 
b.使轉(zhuǎn)子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足； 
c.增壓器已高速運轉(zhuǎn)，而潤滑油未及時供給。 
（2）雜物或泥沙進入潤滑系統(tǒng)。 
（3）機油氧化變質(zhì)。 
a.柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多； 
b.冷卻水漏入機油中； 
c.機油選用不當，以及沒有按規(guī)定定期更換機油。 
處理方法： 
（1）檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。 
（2）按規(guī)定要求，定期更換潤滑油，并保證潤滑油清潔。 
（3）嚴格按規(guī)定要求，使用潤滑油，不得混用。 
（4）應(yīng)避免發(fā)動機在高溫情況下工作，保持發(fā)動機的正常工作溫度。 
出現(xiàn)以上現(xiàn)象，要拆開渦輪增壓器進行清洗，并更換相應(yīng)零件。當發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器漏油時，必須檢查增壓器回油管和柴油機通風管是否阻塞，機油冷卻器工作是否  正常。當發(fā)現(xiàn)機油成油泥狀時，應(yīng)立即按照規(guī)定更換機油及機油濾清器，只有這樣，才能排除增壓器的故障，保證其在最佳狀況下工作。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

渦輪增壓器有四個主要優(yōu)點：

        1、提高發(fā)動機升功率。在發(fā)動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發(fā)動機可以多噴油，從而提高發(fā)動機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動機的缸徑，縮小發(fā)動機的體積和重量。

        2、改善發(fā)動機的排放。渦輪增壓器發(fā)動機通過改善發(fā)動機的燃燒效率，減少發(fā)動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發(fā)動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。

        3、提供高原補償?shù)墓δ?。部分高海拔地區(qū)，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動機就可以克服因高原空氣稀薄導(dǎo)致的發(fā)動機的功率下降。

        4、提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗。由于帶渦輪增壓器的發(fā)動機燃燒性能更好，可以節(jié)省燃油3%-5%。

        渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。

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