軌道機(jī)械_道岔?yè)v固鎬_技術(shù)展望
目前的搗固機(jī)械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬,液壓搗固機(jī),軟軸搗固機(jī),近來(lái)在鐵道部提出的重載高速情況下,各主要干線(xiàn)的鋼軌普遍進(jìn)行了更換,從而改變了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量,內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢(shì).技術(shù)在不斷的革新。
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道岔?yè)v固鎬由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內(nèi)燃機(jī)、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。
油箱在升降缸的驅(qū)動(dòng)下,帶動(dòng)振架,使搗鎬插入道床或升起搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)張或夾。
道岔?yè)v固鎬內(nèi)燃機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng),通過(guò)搗鎬的劇烈振動(dòng)使道床的碴石變得密實(shí)。
技術(shù)參數(shù)
1、內(nèi)燃機(jī)功率6.6kw(本田GX270)
2、振動(dòng)頻率60~67Hz
3、激振力22kN
4、工作系統(tǒng)油壓力4~5MPa
5、搗鎬下插深度枕下110mm±10mm
6、主機(jī)質(zhì)量300kg
7、外形尺寸1200mm×520mm×1650mm
8、工作效率240根/小時(shí)(在正常操作情況下)
安全操作規(guī)程
1、操作人員須經(jīng)培訓(xùn)考試合格,持證上崗。要熟讀本使用說(shuō)明書(shū),掌握機(jī)器的結(jié)構(gòu)和工作原理,嚴(yán)格按操作規(guī)程使用。
2、操作人員要按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。
3、認(rèn)真執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。
4、機(jī)器上道后,插好安全銷(xiāo),以防止搗固裝置滑出走行架。
5、絕緣部位的尼龍?zhí)滓3智鍧崳缬袚p壞要及時(shí)更換。
6、道岔?yè)v固鎬作業(yè)過(guò)程中,注意4個(gè)操作人員力求動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,縱向推進(jìn)時(shí)鎬尖上抬必須超過(guò)軌枕,防止鎬掌碰撞軌枕,更不準(zhǔn)用搗鎬碰撞軌枕剎車(chē),以防鎬板折斷橫向移動(dòng)跨越鋼軌時(shí)鎬尖必須抬至最高點(diǎn),防止鎬掌碰撞鋼軌。夾實(shí)時(shí)防止搗固鎬夾在岔枕上。
7、道岔?yè)v固鎬作業(yè)過(guò)程中,要隨時(shí)注意道岔?yè)v固鎬的聲音是否異常、緊固件是否松動(dòng)和油路是否泄漏。若發(fā)現(xiàn)異響、異味和其它不正?,F(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即停機(jī)下道檢修。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)或油泵發(fā)生故障時(shí),應(yīng)用手壓泵供油,緊急下道。
9、下道位置必須選好,放好下道架,確保下道后搗固機(jī)不得侵入本線(xiàn)和臨線(xiàn)“限界”。
10、當(dāng)日作業(yè)結(jié)束后應(yīng)對(duì)搗固機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)。
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