鐵路工務(wù)養(yǎng)路器材_內(nèi)燃直動(dòng)式破碎機(jī)_實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
目前的搗固機(jī)械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬,液壓搗固機(jī),軟軸搗固機(jī),近來(lái)在鐵道部提出的重載高速情況下,各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換,從而改變了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量,內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢(shì).技術(shù)在不斷的革新。
鐵路工務(wù)養(yǎng)路器材_內(nèi)燃直動(dòng)式破碎機(jī)_實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)鐵路工務(wù)養(yǎng)路器材_內(nèi)燃直動(dòng)式破碎機(jī)_實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
內(nèi)燃直動(dòng)式破碎機(jī)系我公司研發(fā)的一種便攜式鐵路專用養(yǎng)路機(jī)具。該機(jī)采用高頻激振原理對(duì)道床石碴進(jìn)行密實(shí)搗固。適用于日常線路保養(yǎng)、封閉作業(yè)、抗洪搶險(xiǎn)及岔群地段搗固作業(yè)。
詳細(xì)參數(shù)
1.功率:(小松G4L)/(本田GX35)2.0HP/1.6HP
2.燃油容量:(小松G4L)/(本田GX35)0.95L/0.65L
3.汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)速:7000rpm
4.額定振動(dòng)頻率:117Hz
5.最大激振力:4200N
6.最大自由振幅:5mm
7.整機(jī)重量:≤14.5kg
8.扶手加速度:≤1.0g
9.尾氣排放:歐洲二號(hào)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
10.聲壓級(jí):≤75分貝
11.滿燃油持續(xù)工作時(shí)間:約1.4h
12.推薦使用環(huán)境:-5℃~40℃
13.外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高):350×350×1050mm
安全性能:
1.合理的振動(dòng)分布和強(qiáng)激振力設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的搗固性能。
2.輕盈的整機(jī)設(shè)計(jì),帶來(lái)更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能,操作方便靈活、上下道安全可靠。
3.符合人體工程學(xué)原理的扶手設(shè)計(jì),配合優(yōu)良的減振性能,操作不易疲勞。
4.創(chuàng)新的防松技術(shù),解決了同類產(chǎn)品螺紋易松動(dòng)問(wèn)題。
5.具備進(jìn)口四沖程與二沖程兩種汽油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),可任意選用,噪音低、污染小、油耗少。
6.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的多處適應(yīng)性改進(jìn),解決了汽油機(jī)排氣散熱等問(wèn)題,進(jìn)一步提升整機(jī)性能和操作舒適度。
7.可選配備輕巧實(shí)用的轉(zhuǎn)運(yùn)工具,讓搬運(yùn)轉(zhuǎn)移更方便,更省力。
8.緊湊簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使得維護(hù)方便容易。
鐵路工務(wù)養(yǎng)路器材_內(nèi)燃直動(dòng)式破碎機(jī)_實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
我公司主要產(chǎn)品
鐵道部定點(diǎn)生產(chǎn)鐵路養(yǎng)路設(shè)備及鐵路工務(wù)器材
搗固系列:液壓搗固機(jī),道岔?yè)v固機(jī),電動(dòng)搗固鎬,內(nèi)燃搗固鎬軟軸搗固機(jī)
切軌系列:內(nèi)燃切軌機(jī),電動(dòng)切軌機(jī)
鉆孔列:內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī),電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī),
鋼軌打磨系列:內(nèi)燃鋼軌除銹機(jī),內(nèi)燃道岔打磨機(jī),電動(dòng)仿形打磨機(jī),內(nèi)燃仿形打磨機(jī),電動(dòng)鋼軌端面打磨機(jī),內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī),多功能打磨機(jī)、
起撥道系列:液壓起道機(jī),液壓起撥道器,液壓起撥道機(jī),齒條起道器
軌道扳手系列:手持式螺栓扳手,雙頭螺栓扳手,單頭螺栓扳手,手動(dòng)扳手
鋼軌拉伸系列:液壓鋼軌拉伸機(jī)。
調(diào)整軌縫系列:?jiǎn)蜗蛞簤很壙p調(diào)整器,雙向液壓軌縫調(diào)整器。
直軌系列:?jiǎn)毋^液壓直軌器,雙鉤液壓直軌器,液壓平軌器。
軌道工具:型液壓方枕器,線上料搬運(yùn)車,手動(dòng)倒角器,運(yùn)軌器,吊軌車,單軌車,撞軌器,運(yùn)軌排小車,軌道平車,鋼軌對(duì)軌架。
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