合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司

A 空氣閥混合器的工作原理

孔氣或氣體閥門混合器安裝在進氣流中在節(jié)流板上面，當發(fā)動機吸入空氣時，形成一個輕微的壓降 (負壓)。此負壓信號通過通道的空氣/氣體閥門總成傳達到上方膜片。大氣壓力下側(cè)膜片的壓力與計量彈簧相平衡。彈簧是計量校準產(chǎn)生的，在空載時產(chǎn)生-6英寸的水柱壓力，在敞開的油門時產(chǎn)生-12的水柱壓力。產(chǎn)生的負壓力之間作用于油門的位置還有通過混合氣的空氣。當膜片升起時，它將閥門關(guān)閉燃氣計量圓錐的閥座和暴露的燃料出口在混合器中產(chǎn)生的負壓。這使得負壓信號去調(diào)節(jié)次要的壓力調(diào)節(jié)閥和二次側(cè)下膜片。作用在上面的大氣壓力與二次測量彈簧開啟閥門允許燃料流到空氣/氣體閥門混合器中。在整個發(fā)動機運行范圍這個圓錐形成的氣體流量計閥門能夠保持正確的空氣/燃料的比例。

空燃比的控制（燃氣壓力和動力閥位置）：

當發(fā)動機處于啟動或是空轉(zhuǎn)的時候，通過混合器的空氣流量非常少。此時，空燃比主要是由來自調(diào)節(jié)器（或是副調(diào)節(jié)器）的燃氣壓力決定。IMPCO混合器稀燃燃氣閥芯初始設(shè)計為5英寸水柱進口壓力。對于不同的發(fā)動機和燃氣類型需要變化壓力±1.5英寸水柱。