不銹鋼篷布扣加工工藝的特點(diǎn)與檢驗(yàn)法則 不銹鋼篷布扣是由沖壓工藝加工的,沖壓主要是將金屬或非金屬板料,借助壓力機(jī)的壓力,通過沖壓模具沖壓加工成形不銹鋼篷布扣,它主要有以下特點(diǎn): 1、不銹鋼篷布扣是在質(zhì)料破損不大的前提下,經(jīng)沖壓迫作出來的,其零件分量輕、剛度好,并且板料通過塑性變形后,金屬內(nèi)部的布局結(jié)構(gòu)失掉改善,使沖壓件強(qiáng)度有所前進(jìn)。2、不銹鋼篷布扣沖壓用板料的表面和外延聽從對(duì)沖壓廢品的品質(zhì)影響很大,要求沖壓資料厚度粗略、均勻。3、要求強(qiáng)度均勻,無領(lǐng)略偏向性、均勻舒展率高、屈強(qiáng)比低、加工硬化性低。4、不銹鋼篷布扣表面光亮,無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等。5、不銹鋼篷布扣具有較高的尺寸精度,同模件尺寸均勻一致,有較好的互換性。不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可滿足一般的裝配和使用要求。 不銹鋼篷布扣的檢驗(yàn)法則:1、不銹鋼篷布扣檢具檢測(cè)。2、不銹鋼篷布扣油石打磨。3、不銹鋼篷布扣目視檢驗(yàn)。4、不銹鋼篷布扣觸摸檢驗(yàn)。5、不銹鋼篷布扣柔性紗網(wǎng)的打磨。6、不銹鋼篷布扣涂油檢驗(yàn)。四、篷布扣篷蓋布阻燃纖維與其制備方法目前,國內(nèi)外市場(chǎng)的阻燃纖維主要可以分為兩大類:1、傳統(tǒng)加工的阻燃纖維,如阻燃勁膠纖維、阻燃聚酯纖維(滌綸)、阻燃聚丙烯睛纖維(睛綸)、阻燃聚乙烯醇纖維(維綸)、阻燃聚丙烯纖維(丙綸)、阻燃聚酞胺纖維(錦綸)等。2、本身具備耐高溫阻燃性質(zhì)的纖維。 當(dāng)前,貨車篷布與篷布扣存在的問題主要有兩個(gè):一是篷布的自重近50公斤,人力裝卸搬運(yùn)困難,用機(jī)械作業(yè)又易破壞篷布,解決篷布的重量十分重要,但重量的降低,必須注意不能降低篷布的機(jī)械強(qiáng)度;二是捆綁在車輛上的篷布繩索,在列車運(yùn)行一段時(shí)間后,因車內(nèi)貨物的下沉造成繩子松扣,或因繩子被人切斷,列車運(yùn)行中繩子和篷布揚(yáng)起,易打壞人員、設(shè)備,造成事故,如何解決這個(gè)問題也是值得研究的。
關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品
浙江民營企業(yè)網(wǎng) m.bus1net.com 版權(quán)所有 2002-2010
浙ICP備11047537號(hào)-1