辦集裝箱跨運(yùn)車生產(chǎn)制造許可證咨詢收費(fèi)
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  3.起重機(jī)端梁上應(yīng)安裝行程限位器,并相應(yīng)在大車行程兩端安裝眼位安全尺,以確保在大車行至軌道末端前觸碰限位器轉(zhuǎn)臂并打開限位器的常閉觸頭而斷電停車;同一軌道上每?jī)膳_(tái)起重機(jī)間亦應(yīng)相應(yīng)安裝限位尺,當(dāng)兩車靠近并在碰撞前觸碰對(duì)方限位器轉(zhuǎn)臂而斷電停車,或安裝防碰撞的互感器,以防止兩臺(tái)起重機(jī)帶電硬性碰撞事故的發(fā)生。
4.橋式起重機(jī)每端梁的端部必須裝有彈簧式或液壓式緩沖器,并于起重機(jī)每條軌道末端承軌梁上安裝止擋體(俗稱車擋),既能防止起重機(jī)脫軌掉道,又可吸收起重機(jī)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,起到緩沖減震并保護(hù)起重機(jī)和建筑物不受損害的作用。車擋嚴(yán)禁安裝或焊在軌道上。
5.帶有錐形踏面的大車主動(dòng)輪,必須配用頂面呈弧形的軌道,且用于分別驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)形式,錐度的大端應(yīng)靠跨中方向安裝,不得裝反,否則不能起到運(yùn)行時(shí)的自動(dòng)對(duì)中作用反而導(dǎo)致大車偏斜。
6.大車車輪前方應(yīng)安裝掃軌板,掃軌板之下邊緣與軌項(xiàng)面的間隙為10mm,用來清除軌道上的雜物,以確保起重機(jī)運(yùn)行安全。
7.操作時(shí)的安全技術(shù)要求
?。╨)為防止起動(dòng)時(shí)因慣性力而產(chǎn)生的吊物游擺對(duì)地面作業(yè)人員及設(shè)備的危害事故發(fā)生,要求在開動(dòng)大車后,先回零位一次然后在吊向前游擺時(shí)再順勢(shì)快速跟車一次的方法,可消除吊物的游擺,對(duì)于重載,采用此法效果極為顯著,作到起車穩(wěn)和行車穩(wěn)的操作。
?。?)為防止停車時(shí)的吊物游擺,要求司機(jī)應(yīng)掌握大車的運(yùn)行特性、制動(dòng)行程距離,應(yīng)在預(yù)停位置前合適距離回零斷電,使車在制動(dòng)滑行后停車,如操作得當(dāng),會(huì)作到既平穩(wěn)而又準(zhǔn)確。
?。?)在除遇到緊急情況(如碰人或設(shè)備)以外,嚴(yán)禁開反車制動(dòng)停車。
五、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
?。ㄒ唬┬≤囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式、構(gòu)成及其工作原理
1.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式中、小型起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用集中驅(qū)動(dòng)形式(見圖5-5a),大起重量起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)則通常采用分別驅(qū)動(dòng)形式(見圖5-5b)。
(a) 集中驅(qū)動(dòng)形式
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起重機(jī)械許可證近期客戶業(yè)績(jī):
1、徐州海格力斯機(jī)械制造有限公司
2、江蘇貝特起重設(shè)備有限公司             
3、浙江眾磊起重設(shè)備制造有限公司     
4、南京登峰起重設(shè)備制造有限公司
5、廣州恒泰建筑機(jī)械有限公司
6、遼寧北方重工機(jī)械制造有限責(zé)任公司
服務(wù)承諾:
      雨正咨詢——-“用專業(yè)塑造品牌 以服務(wù)締造未來”雨正咨詢做項(xiàng)目,不是簡(jiǎn)單的把國(guó)家相關(guān)規(guī)范中早已規(guī)定的內(nèi)容復(fù)制過來發(fā)給客戶來顯示自己的“專業(yè)性”。雨正咨詢的服務(wù),都是建立在對(duì)客戶產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)工藝 的了解上,結(jié)合國(guó)家評(píng)審機(jī)構(gòu)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)的要求,憑借我們?cè)谶@個(gè)行業(yè)操作每一個(gè)成功案例的經(jīng)驗(yàn),來為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
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