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[供應(yīng)]快速辦集裝箱側(cè)面吊運(yùn)起重機(jī)安裝資質(zhì)咨詢流程
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  • 更新日期:2014-04-02 09:53:33
  • 有效期至:2015-04-02
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快速辦集裝箱側(cè)面吊運(yùn)起重機(jī)安裝資質(zhì)咨詢流程 詳細(xì)信息

  快速辦集裝箱側(cè)面吊運(yùn)起重機(jī)安裝資質(zhì)咨詢流程

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    圖5-4  大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)示意圖
  1一電動(dòng)機(jī)  2一制動(dòng)輪聯(lián)軸器  3一減速器  4一車輪組
    5一低速軸齒輪聯(lián)軸器  6一傳動(dòng)軸  7一高速軸齒輪聯(lián)軸器  8—制動(dòng)器
    2. 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成  如圖5-4所示,是由電動(dòng)機(jī)1、齒輪聯(lián)軸器2、5、7、傳動(dòng)軸6、減速器3、車輪組4及制動(dòng)器8等構(gòu)成。由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器傳動(dòng)所帶動(dòng)的車輪組稱為主動(dòng)車輪組,無(wú)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)只起支承作用的獨(dú)立車輪組稱為被動(dòng)或從動(dòng)車輪組。
  3.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作原理如圖5-4所示,當(dāng)電動(dòng)機(jī)1通電時(shí)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩(常閉制動(dòng)器8打開(kāi)),通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器2、傳動(dòng)軸6、齒輪聯(lián)軸器7將轉(zhuǎn)矩傳入減速器3內(nèi),經(jīng)齒輪傳動(dòng)減速后傳遞給低速軸齒輪聯(lián)軸器5并帶動(dòng)車輪組4中的車輪轉(zhuǎn)動(dòng),在大車輪與軌道頂面間產(chǎn)生的附著力作用下,使大車主動(dòng)輪滑大車軌道頂面滾動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)整臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行。
 ?。ǘ┐筌囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)安全技術(shù)
  1.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)器且應(yīng)調(diào)整得當(dāng),以便在起重機(jī)斷電后使其在允許制動(dòng)行程范圍內(nèi)安全停車,其允許制動(dòng)行程(又稱制動(dòng)距離)S制可按下面經(jīng)驗(yàn)公式確定:
      (5.4)
  
  式中  V大車——大車額定運(yùn)行速度(m/min)。
  ——限制大車之最小制動(dòng)行程,即制動(dòng)器不能調(diào)得太緊,制動(dòng)力矩不能過(guò)大,以防止在停車時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的制動(dòng)慣性力而影響大車運(yùn)行性能、吊物大幅游擺及對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的沖擊。
  ——限制大車之最大制動(dòng)行程,即制動(dòng)器不能調(diào)得太松,制動(dòng)力矩太小,起重機(jī)滑行過(guò)大,以確保起重機(jī)能在規(guī)定的允許范圍內(nèi)安全停車,防止碰撞事故發(fā)生,起到保護(hù)起重機(jī)橋架和建筑物免遭沖擊的作用。
  
  實(shí)踐證明,按(5.4)式作為調(diào)整大車制動(dòng)器的標(biāo)準(zhǔn)是行之有效的。
  2.制動(dòng)器每2~3天應(yīng)檢查并調(diào)整一次,分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu),兩端制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整協(xié)調(diào)一致,以防止制動(dòng)時(shí)發(fā)生起重機(jī)扭斜和啃道現(xiàn)象。使運(yùn)行時(shí)兩端制動(dòng)器完全打開(kāi)而無(wú)附加摩擦阻力,確保起重機(jī)正常運(yùn)行。

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起重機(jī)械許可證近期客戶業(yè)績(jī):

1、徐州海格力斯機(jī)械制造有限公司

2、江蘇貝特起重設(shè)備有限公司             

3、浙江眾磊起重設(shè)備制造有限公司     

4、南京登峰起重設(shè)備制造有限公司

5、廣州恒泰建筑機(jī)械有限公司

6、遼寧北方重工機(jī)械制造有限責(zé)任公司

服務(wù)承諾:

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