常州新順貨運(yùn)有限公司

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——國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)董事長皮埃爾·讓尼奧低調(diào)：“互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)會(huì)改變我們行業(yè)的某些方面，但是他們不會(huì)改變一切?！?

1、互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將改變貨航營銷戰(zhàn)略和分銷手段

互聯(lián)網(wǎng)改變貨航營銷戰(zhàn)略這點(diǎn)容易被大家理解，我也不想過多的闡述，只舉一個(gè)例子，東航物流和南航貨運(yùn)兩個(gè)企業(yè)黨委書記的微博已經(jīng)變成企業(yè)品宣的重要窗口，并且影響力著實(shí)不小。

至于分銷手段這也不難理解，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大的影響在于“去中間化”，問題的關(guān)鍵是——在航空貨運(yùn)領(lǐng)域這個(gè)中間環(huán)節(jié)是誰？目前行業(yè)主流的看法是，這個(gè)中間環(huán)節(jié)是貨代，未來貨航面對直客是趨勢，而這個(gè)直客既包括制造企業(yè)，同時(shí)也包括電商等形態(tài)。

這種觀點(diǎn)也對也不對，對的方面呢，當(dāng)前航空貨運(yùn)市場上貨代存在幾個(gè)級別，一級貨代憑借自身集貨能力和對服務(wù)的掌控能力，能夠從航空公司那里拿到比較具有競爭力的倉位，再將這些倉位層層外包，自身賺取差價(jià)，而在一級貨代之后還存在著很多二三級的貨代，其中有一定數(shù)量的貨代確實(shí)扮演著“中介”的角色，而這部分貨代確實(shí)是最容易被平臺(tái)取代的，這就是“貨代將被平臺(tái)取代”觀點(diǎn)對的地方

常州新順貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋到華東、華北、西北二、三級城市，開辟了上海、北京、東北貨運(yùn)特快品牌專線，并在全國主要城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。歡迎團(tuán)購！

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