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“原因就在于紹興高等級航道偏少，四級航道只有一條杭甬運河，浦陽江和曹娥江都只有一段航道?！苯B興市港航局相關負責人表示。紹興四級航道為176.6公里，湖州有207.3公里，嘉興有214.28公里。五級航道紹興只有15.23公里，湖州是100.6公里，嘉興是167.29公里。紹興的航道多集中在六級以下航道。

目前，紹興市港航部門已在著手編制《全市內河主要航道專項規(guī)劃》，將依據社會經濟發(fā)展需要以及現有航運系統(tǒng)的運行情況進行分析，結合紹興市航道現狀及功能定位，提出紹興市航道規(guī)劃方案，包括建設序列安排及航道的規(guī)劃等級。

“紹興內河航運能力提升后，就可以聯(lián)網成片，通江達海，屆時紹興的水運功能就能真正顯現出來，紹興水運才能真正復興?！备酆骄窒嚓P負責人表示。

電商巨頭自建物流體系，在一定程度上擠壓了以干線運輸、倉儲物流為主要業(yè)務的傳統(tǒng)物流企業(yè)的利潤空間，傳統(tǒng)物流企業(yè)的蛋糕被越分越小。

得物流者得天下，這是電商領域流傳最廣的一句話。在電商行業(yè)爆發(fā)式發(fā)展的背景下，原本可以借電商東風快速發(fā)展的物流企業(yè)，卻面臨著被蠶食的窘境。

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