常州新順貨運0519-81823771、18861261683承運金壇=丹陽=宜興=溧陽=常州等地的物流運輸,直達專線,常州貨運找新順運輸,常州托運還找新順貨運,因為新順網(wǎng)點全、車輛全、倉庫大、團隊大;近期估計大家也聽說鐵路運輸,下面新順小編講述鐵路運輸?shù)谝唬鸿F路運輸速度慢;第二鐵路運輸手續(xù)麻煩;第三鐵路運輸時間沒保障;第四:易混件;像這些新順貨運就不會這樣,因為新順的員工會認真的貼標(biāo)簽、對待貨物輕拿輕放、時間全程高速歡迎大家選常州新順運輸貨物;
說起“互聯(lián)網(wǎng)思維”,相信應(yīng)該沒有多少人會感覺到陌生,不過對于航空貨運的從業(yè)者而言,互聯(lián)網(wǎng)還是一個高大上的概念,似乎離現(xiàn)實還很遙遠,然而事實真的是這樣嘛?
首先,互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)的“顛覆”領(lǐng)域已經(jīng)無處不在,醫(yī)藥零售、家政、餐飲、建筑裝飾,甚至物業(yè)行業(yè),如花樣年下彩生活的“零物業(yè)費”模式;如果不是幾大商業(yè)銀行的聯(lián)手狙擊,估計阿里的余額寶已經(jīng)讓各大傳統(tǒng)銀行疲于應(yīng)付了;此外,微信對于電信行業(yè)的沖擊也是實實在在的,而此前收著滴滴和快的補貼,并大談互聯(lián)網(wǎng)顛覆的出租車司機們或許還沒意識到,打車軟件顛覆的正是他們……在這樣一個大環(huán)境下,航空貨運企業(yè)真的能夠幸免嘛?
其次,互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)對于航空貨運企業(yè)的影響早已經(jīng)開始,國內(nèi)領(lǐng)先貨航的高管們潛意識里對這一影響也有了“樸素的直覺”,并且圍繞潛在的朦朧的影響已經(jīng)開始做了一些測試性或者防御性的卡位,然而由于缺乏對互聯(lián)網(wǎng)影響的系統(tǒng)性認知(目前這種系統(tǒng)性認知我也做不到),因此當(dāng)前的很多嘗試帶有“機會”屬性,知道這件事情值得做,但還沒有真的徹底想明白為什么值得做,該如何做?如東航物流的“東航產(chǎn)地直達”,海航貨運的淘寶生鮮店,以及南航貨運在貨運信息化方面的嘗試等。
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