汽車殼廢鋼破碎除塵器吸塵罩設計注意事項
 截至2012年底,全國“黃標車”保有量1451.4萬輛,占汽車保有量的13.4%。排名前五的省份是廣東、山東、河北、河南和江蘇,保有量分別為168.7萬輛、111.3萬輛、101.0萬輛、97.5萬輛、78.7萬輛。隨著霧霾天氣的增加,報廢汽車、“黃標車”尾氣排放不達標等又被人們提起,各地紛紛出臺各種政策,加速淘汰“黃標車”。這給大型汽車殼破碎機行業(yè)帶來了巨大的機會。也給廢鐵站帶來了商機。我公司對廢鋼鐵工作設備研制出廢鋼鐵專用的除塵器設備。破碎的金屬顆粒可減少運輸成本、提高投爐煉鐵效率,粉碎后鋁鐵分離。適合投資廢舊金屬再回收、廢品回收站、車床加工、企業(yè)單位粉碎回收再利用等。
破碎機除塵器吸塵罩設計有幾點注意事項:
一應按照污染源散發(fā)情況、工藝設備類型和生產(chǎn)操作等條件,合理選用罩子形式,使之既能有效地控制粉塵又不影響工人操作和設備維護檢修
二應盡盆減少罩上的孔洞和縫隙,盡量避免剛性連接在振動或往復運動的設備機體上,以保證密閉罩的堅固和嚴密。
三應根據(jù)工藝操作要求,設置必要的工作孔、檢修門和觀察孔,門孔應嚴密,裝拆方便,開閉員活.開口面積盡量縮小.開設位置應距罩內(nèi)正壓中心較遠,避開氣流速度較大的地點。
 廢鋼破碎機除塵器的除塵,是通過吸塵罩+預收塵(火花捕食器)+除塵濾袋進行的,當含塵空氣進入箱體內(nèi),因氣流突然擴張,流速驟然降低,這樣顆粒大的借自身策略落進集塵箱,其余灰塵被阻留在濾袋外壁。為了保證設備的正常運轉(zhuǎn),維持一定的設備阻力,布袋除塵器采用壓縮空氣噴吹濾袋,由控制系統(tǒng)完成脈沖,經(jīng)噴吹管噴出,通過誘導周圍大量空氣進入濾袋,使濾袋瞬間急劇膨脹,引起一次脈沖振動,將積附在濾袋外壁的灰塵抖落,進入集塵箱,經(jīng)輸送機排出機外。廢鋼破碎機除塵器吸風點和風速設計的是否合理,一方面決定用戶初步投資,一方面決定揚塵控制效果,所以我們在設計除塵器的吸風點和除塵器吸塵罩控制速度時,一定要科學選擇,仔細核算,并結(jié)合實際工作經(jīng)驗進行選擇。
a除塵器吸風點位置的確定,要能有效地控制含塵氣體不從密閉罩逸出,同時要避免吸出物料;
b除塵器吸風罩的收縮角不大于60°,從除塵器吸風罩出口到調(diào)節(jié)閥前盡量設一段直管,其長度應是管徑的3倍:
c除塵器吸風罩吸口處風速一般在0.5-2.0m/s之間:
d設計大容積密閉的倉或庫頂除塵器時,一般在不吸出物料的情況下,除塵器系統(tǒng)可不設吸風罩將風管直接接在倉或庫頂上;或者使用倉頂布袋除塵器直接接在庫頂。
e除塵器吸風罩不宜靠近敞開的孔洞(如操作孔、觀察孔和出料口等),以防止抽出與其無關(guān)的空氣。膠帶輸送機受料點的布袋除塵器排風罩后面,必須設遮塵簾;以減少除塵器的吸風量
 廢鋼破碎機除塵器的除塵,是通過吸塵罩+預收塵(火花捕食器)+除塵濾袋進行的,當含塵空氣進入箱體內(nèi),因氣流突然擴張,流速驟然降低,這樣顆粒大的借自身策略落進集塵箱,其余灰塵被阻留在濾袋外壁。為了保證設備的正常運轉(zhuǎn),維持一定的設備阻力,布袋除塵器采用壓縮空氣噴吹濾袋,由控制系統(tǒng)完成脈沖,經(jīng)噴吹管噴出,通過誘導周圍大量空氣進入濾袋,使濾袋瞬間急劇膨脹,引起一次脈沖振動,將積附在濾袋外壁的灰塵抖落,進入集塵箱,經(jīng)輸送機排出機外。廢鋼破碎機除塵器吸風點和風速設計的是否合理,一方面決定用戶初步投資,一方面決定揚塵控制效果,所以我們在設計除塵器的吸風點和除塵器吸塵罩控制速度時,一定要科學選擇,仔細核算,并結(jié)合實際工作經(jīng)驗進行選擇。
a除塵器吸風點位置的確定,要能有效地控制含塵氣體不從密閉罩逸出,同時要避免吸出物料;
b除塵器吸風罩的收縮角不大于60°,從除塵器吸風罩出口到調(diào)節(jié)閥前盡量設一段直管,其長度應是管徑的3倍:
c除塵器吸風罩吸口處風速一般在0.5-2.0m/s之間:
d設計大容積密閉的倉或庫頂除塵器時,一般在不吸出物料的情況下,除塵器系統(tǒng)可不設吸風罩將風管直接接在倉或庫頂上;或者使用倉頂布袋除塵器直接接在庫頂。
e除塵器吸風罩不宜靠近敞開的孔洞(如操作孔、觀察孔和出料口等),以防止抽出與其無關(guān)的空氣。膠帶輸送機受料點的布袋除塵器排風罩后面,必須設遮塵簾;以減少除塵器的吸風量
閥進行檢查
  
關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品
浙江民營企業(yè)網(wǎng) m.bus1net.com 版權(quán)所有 2002-2010
浙ICP備11047537號-1