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2015年的新能源汽車(chē)總體銷售目標(biāo)為30萬(wàn)輛，在下一個(gè)階段的推廣過(guò)程中，私人消費(fèi)市場(chǎng)將成為重要的攻克領(lǐng)域，將占據(jù)整體銷售的40%以上。美縫劑在短期內(nèi)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電網(wǎng)公司的矛盾難以調(diào)和。如何利用有限的資源下打開(kāi)私人市場(chǎng)，成為業(yè)界最關(guān)心的課題。

“電動(dòng)車(chē)租賃模式將是推動(dòng)私人市場(chǎng)發(fā)展的重要途徑。”王秉剛表示，在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，租賃應(yīng)該是與公交車(chē)和出租車(chē)并行發(fā)展的另一大商業(yè)模式。一方面，從租車(chē)公司層面出發(fā)，對(duì)資源進(jìn)行集中配置，更易受到城市管理者青睞；另一方面，也有助于增加私人消費(fèi)者體驗(yàn)電動(dòng)車(chē)的機(jī)會(huì)。

但發(fā)展這一模式的前提是，保證租車(chē)企業(yè)的出租率。按照傳統(tǒng)的租賃方式，一輛電動(dòng)車(chē)每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用最少需要3000元左右。美縫劑www.shanghailiangyu.com若以此為車(chē)輛月租費(fèi)，相較傳統(tǒng)燃油車(chē)并不占優(yōu)勢(shì)。按照城市上班生活計(jì)算，一輛燃油汽車(chē)平均每月的使用成本在1000元~3000元不等。

如果我們把租車(chē)時(shí)間切成一小段一小段賣(mài)給消費(fèi)者，而不是一個(gè)月一個(gè)月的賣(mài)給消費(fèi)者，可能就會(huì)容易被接受。這種所謂的“分時(shí)租賃”模式，不僅能解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程短的問(wèn)題，也能讓消費(fèi)者在可以承受的價(jià)格范圍內(nèi)增加與電動(dòng)車(chē)的接觸機(jī)會(huì)。目前上海、杭州等地都已相繼推行這一模式。

以剛剛涉足電動(dòng)車(chē)租賃的北京易卡租車(chē)公司為例，該公司租車(chē)費(fèi)兩小時(shí)59元，四小時(shí)99元，日租159元，目前出租率保持在72%左右，美縫劑已達(dá)到傳統(tǒng)租車(chē)公司在節(jié)假日的出租率水平。在今年底，該公司的運(yùn)營(yíng)規(guī)模將由5月的16輛擴(kuò)展至300輛。但值得注意的是，租賃業(yè)務(wù)大部分需要異地?fù)Q車(chē)，對(duì)于租車(chē)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也提出了更高要求。電動(dòng)車(chē)租賃在初期發(fā)展過(guò)程中，區(qū)域局限性也是一大難題。www.shanghailiangyu.com