惠州市通暢汽車貿易有限公司

      
惠州市通暢汽車貿易有限公司是由惠州市工商局登記注冊，具有獨立法人資格的專業(yè)從事汽車銷售的股份制有限公司，公司位于惠州市仲愷高新區(qū)惠州汽配城，毗鄰惠河高速仲愷出口處，交通便利，公司成立于2011年，注冊資金500萬元，力求打造嶺南的校車航母，做中國最大的校車超市。

     
 由于撤點并校的政策，孩子們上下學的路途變得遙遠了，校車在無形中成了他們必不可少的交通工具。然而，不少地方的校車都以微型客車、面包車、普通公路客車和公交車輛等類型的車輛運營。學校和家長有時就會“自發(fā)”地租用那些接近報廢的私人車輛，而車主則往往以超載的方式來降低人均費用。而在有的地方，甚至還不是報廢車輛這么簡單，比如去年在湖南衡陽發(fā)生的一起事故，那輛車其實是輛三輪車。在農村，不少報廢車、拼裝車、微型面包車、兩輪摩托車、三輪農用車、拖拉機都給改裝成了“校車”。因此，大部分校車事故都和這些“雜牌軍”有關。

    
 不是中國生產不出優(yōu)秀的校車，而是沒要相關的規(guī)定來保障校車的生產和經營。校車事故的頻發(fā)，不得不引起國家和政府的重視，制定車相關校車安全的標準和規(guī)定。

    
 國標起草人之一的李弢也表示，參與國標制定的成員來自教育領域、交通領域、客車監(jiān)測領域、客車生產領域等多領域的專家，大家相互協(xié)作，共同努力，旨在為校車的安全把好第一道關。國標系參照美國聯(lián)邦機動車安全法規(guī)，并結合客車技術發(fā)展狀況和中國國情編撰而成。在國標中對專用校車的座椅、安全帶、標識和駕駛員等方面都作了強制性規(guī)定。

      
中國在去年已經公布了校車國家標準——《專用小學生校車安全技術條件》。按照業(yè)內人士的說法，這個標準并不低，還是參考了美國的相關標準。而中國國內的企業(yè)也能夠生產出很優(yōu)質的校車，甚至還能出口。

     
 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林在談到專用校車的安全性能時講到，目前面市的國產專用校車大都采用了整車陰極電泳技術，使校車在耐用程度和安全性能上都更加優(yōu)秀。同時，車內標配適合小學生乘坐的專用座椅和行車記錄儀、應急門等專用保障裝置。專用校車，外型更加鮮明，在安全性及配置上不斷追求改善。

      
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