山東武城運(yùn)通筑路設(shè)備廠

沙河彩色生態(tài)透水路面工藝領(lǐng)先技術(shù)品質(zhì)國內(nèi)領(lǐng)先 隨著城市建設(shè)、道路網(wǎng)的完善，城市地表被越來越多的混凝土路面所覆蓋。目前，城市道路、小區(qū)道路、園林以及公共廣場的行車道和人行道路面鋪裝多采用密實(shí)、非透水材料鋪筑。在改善交通和道路狀況、美化環(huán)境的同時也對城市生態(tài)和氣候環(huán)境產(chǎn)生了顯著的不利影響，傳統(tǒng)的非透水路面鋪裝存在著以下問題：
 1、下雨天，行車道和人行道雨水通過漫流方式經(jīng)雨水收水井排放，行車道易產(chǎn)生水霧、濺水、漂移、眩光等現(xiàn)象，影響車輛行駛的安全性。人行道的積水則易使行人濕鞋，影響行人行走的舒適性。
 2、缺乏對城市地表溫度、濕度的調(diào)節(jié)能力，加劇了城市的熱島效應(yīng)。
 3、阻止了地下水補(bǔ)給路徑，不利于植物的生長。
 近些年，透水性路面鋪裝在城市道路中得到越來越廣泛的應(yīng)用，但是傳統(tǒng)的透水路面存在顏色比較單一的弊端。為了滿足城市道路對路面美觀程度的要求，一種彩色透水瀝青路面鋪裝方案應(yīng)運(yùn)而生。
 彩色透水瀝青路面是彩色瀝青路面的基礎(chǔ)上推出的一種新型的彩色瀝青路面鋪裝方案。面層使用高粘度改性脫色瀝青作為粘結(jié)材料的OGFC級配的瀝青混凝土，壓實(shí)后的路面空隙率在18%-25%左右。降雨透過表面空隙透入到排水功能層，并通過層內(nèi)空隙將雨水向下或者兩邊排出，從而消除了帶來諸多行車不利作用的路表水膜，可以顯著提高雨天行車的安全性和舒適性。彩色瀝青路面鋪裝方案從結(jié)構(gòu)上可以分為半透式和全透式兩種。
 1、半透式彩色瀝青路面鋪裝方案
 半透式彩色瀝青路面由透水彩色瀝青面層和防水結(jié)構(gòu)層組成，在透水彩色瀝青路面的上下面層之間需要設(shè)置防水粘結(jié)層。地表降水通過表面空隙滲入到彩色瀝青面層，并沿下面層表面排至兩側(cè)泄走，可以有效防止雨水滲透到路面的下層結(jié)構(gòu)中。透水彩色瀝青面層中的水要向單方向無障礙流淌，可以在道路的兩側(cè)用預(yù)埋鋼管或排水溝的形式將水引走。
 2、全透式彩色瀝青路面鋪裝方案
 全透式彩色瀝青路面鋪裝方案在透水彩色瀝青面層下不設(shè)防水層，瀝青下面層、基層均采用透水結(jié)構(gòu)，地表降水通過各結(jié)構(gòu)層并最終滲入路下土基。這種透水結(jié)構(gòu)可以使雨水快速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度，維護(hù)地下水及土壤的生態(tài)平衡。這種彩色瀝青路面鋪裝方案主要適用于園林道路、廣場、人行道等處。http://www。wcytzl。com/ 王經(jīng)理 18605349688