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電子線加工第一品牌【深揚(yáng)明電子,羅小姐,13632684290】公司環(huán)境方針:全員參與、持續(xù)減廢降噪 遵守適用的法律法規(guī)要求、進(jìn)行污染預(yù)防 提供客戶要求的環(huán)保產(chǎn)品;努力減少對環(huán)境的負(fù)面影響,樹立深揚(yáng)明卓越的企業(yè)形象。
      GPS即全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System),是美國從20世紀(jì)70年代開始研制,在“子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位”技術(shù)上發(fā)展而成的具有全球性、全能性(陸地、海洋、航空與航天)、全天候性優(yōu)勢的導(dǎo)航定位、定時、測速系統(tǒng)。GPS由三大予系統(tǒng)構(gòu)成:空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)。
GPS衛(wèi)星星座共有24顆衛(wèi)星,均勻分布在傾角為55度的6個軌道上,每個軌道均勻分布4顆衛(wèi)星,相鄰軌道之間衛(wèi)星還要彼此叉開40度,以保證全球均勻覆蓋的要求,使全球各處至少隨時可以觀測到4顆衛(wèi)星,軌道高度約為2萬km,1日內(nèi)繞地球2周。
主要是研究汽車線束計算機(jī)自動檢測系統(tǒng)。利用現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、微電子技術(shù)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)對汽車線束實(shí)現(xiàn)在線檢測。通過對汽車線束阻抗的測量來判斷線束的短路、斷路、誤配線、接觸不良等故障。本系統(tǒng)由計算機(jī)、PCI數(shù)據(jù)采集卡、解碼電路、線束接插平臺等組成。系統(tǒng)工作原理為:數(shù)據(jù)采集卡控制解碼電路對不同的導(dǎo)線的通斷狀態(tài)進(jìn)行掃描,PC讀入相應(yīng)的電壓值后通過檢測軟件轉(zhuǎn)化為線束的阻抗值,將轉(zhuǎn)化后的阻抗值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較生成線束關(guān)系表,將處理后的信息與數(shù)據(jù)庫中先驗(yàn)知識進(jìn)行對比,進(jìn)而得出判斷結(jié)果,晟后將正誤結(jié)果輸出至監(jiān)視器,并可以對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時的統(tǒng)計、分析。系統(tǒng)組成的簡單框圖。
目前國內(nèi)汽車線束加工廠采用的檢測系統(tǒng)一般只能完成對線束通斷的檢測,而不具備汽車線束阻抗定量檢測功能。許多出廠時通斷檢測合格的線束,使用一段時間就會出現(xiàn)問題。產(chǎn)生問題的原因是由于線束的阻抗不符合技術(shù)要求,長時間使用,使線束發(fā)熱甚至燒壞。
汽車線束測試對于汽車出廠檢測及維修說顯得非常重要,但是傳統(tǒng)的萬用表測試和點(diǎn)對點(diǎn)測試顯然不能滿足企業(yè)和維修站的需求,因此以虛擬儀器為核心的汽車線束測試平臺應(yīng)運(yùn)而生。
采樣頻率應(yīng)不小于同時由知,移頻信號低頻信息的最小頻率間隔為015Hz,所以為了正確可靠地解調(diào)出信號,需要很高的運(yùn)算精度及頻率分辨率。根據(jù)傅里葉變換的性質(zhì)可知,其頻譜的分辨率為為了協(xié)調(diào)采樣頻率與FFT運(yùn)算長度之間的矛盾,根據(jù)移頻信號的窄帶特征,可以利用中頻通信中常用的欠采樣技術(shù)將信號采樣頻率降低至,這樣就可以在不增長度的前提下將信號的頻率分辨率提高倍,其理論依據(jù)為欠采樣定理。
基于上述分析,在對汽車線束信號進(jìn)行欠采樣抽取后,進(jìn)行點(diǎn)運(yùn)算,得到移頻信號的頻譜,從頻譜中可以看出國產(chǎn)移頻制式的頻譜是雙峰結(jié)構(gòu),即存在2個主峰,且對于LabVIEW設(shè)計的虛擬儀器必須要有數(shù)據(jù)采集(DAQ)的功能。工程上使用具有PCI、PXI、USB并口以及串口的計算機(jī)來獲取測試數(shù)據(jù),稱為基于PC的DAQ系統(tǒng),系統(tǒng)包含:個人計算機(jī)(PC、傳感器、信號調(diào)理裝置、設(shè)備”信號處理及驅(qū)動程序等軟件。 
公司名稱:深圳市深揚(yáng)明電子有限公司
汽車線束加工廠:http://www.szsym.net http://www.cqsym.net http://www.shsym.com http://www.dianzixian.net http://www.paizhen.com.cn
負(fù)責(zé)人:羅小姐 
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