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四驅小裝載機煤場專用

四驅小裝載機煤場專用，小裝載機齒輪的修理
    齒輪的磨損部位主要有端面、軸頸、齒側、齒頂等。端面磨損較其它部位嚴重，一般磨損量為O．07——0．11mm，嚴重時可達0．25～0．60mm，并有劃痕和偏磨。
        當端面產生劃痕，平面度誤差達0．02mm或一對齒輪寬度差大于0．02mm時，可對其損傷進行研磨或在磨床上磨平。由于主動齒輪端面磨損比較嚴重，所以應先磨修主動齒輪端面，再參照主動齒輪必修后的寬度磨修從動齒輪。端面經過加工后的兩齒輪寬度差應控制在0．005mm以內，表面粗糙度Ra為1．2um，齒輪端面對軸頸中心線的垂直度應在0．005mm以內。
        齒輪端面和齒頂的磨損，從技術角度講，可以用電鍍鉻或鍍鐵的方法修復尺寸，但是修復成本較高，除特殊情況外，通常不采取這種技術措施。
        在齒輪泵重新進行裝配時，如果無結構上的限制，可將兩個齒輪反轉180°安裝，利用其原來非嚙合的齒面進行工作，這樣做既不影響泵的工作性能又可以延長齒輪泵的的使用壽命。
        軸頸的支承段磨損時，可通過鍍鋁或電刷鍍鎳恢復與軸承的標準配合間隙。與密封圈配合部位磨損如較輕，也可鍍銘修復。金宏機械王曉霞發(fā)布