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產(chǎn)品介紹用門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)鎖門(mén)和開(kāi)鎖 （1）鎖門(mén) 將門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)推向“鎖門(mén)”（LOCK）一側(cè)時(shí)，門(mén)鎖繼電器的端子10通過(guò)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)接地，將Tr1導(dǎo)通。當(dāng)Tr1導(dǎo)通時(shí)，電流流至1號(hào)繼電器線(xiàn)圈，1號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流流至門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)，所有車(chē)門(mén)均被鎖住。見(jiàn)圖2－67。 （2）開(kāi)鎖 將門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)推向“開(kāi)鎖”（UNLOCK）一側(cè)時(shí)，門(mén)鎖繼電器的端子11通過(guò)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)接地，將Tr2導(dǎo)通。當(dāng) Tr2導(dǎo)通時(shí)，電流流至2號(hào)繼電器線(xiàn)圈，產(chǎn)品屬性用鑰匙操縱開(kāi)關(guān)鎖門(mén)和開(kāi)鎖 （1）鎖門(mén) 將鑰匙操縱開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“鎖門(mén)”（LOCK）一側(cè)時(shí)，門(mén)鎖繼電器的端子12通過(guò)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)接地，將Tr1導(dǎo)通。當(dāng)Tr1導(dǎo)通時(shí)，電流流至1號(hào)繼電器線(xiàn)圈，1號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流流至門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)，所有車(chē)門(mén)均被鎖住。 （2）開(kāi)鎖 將鑰匙操縱開(kāi)關(guān)推向“開(kāi)鎖”（UNLOCK）一側(cè)時(shí)，門(mén)鎖繼電器的端子9通過(guò)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)接地，將Tr2導(dǎo)通。當(dāng) Tr2導(dǎo)通時(shí)，電流流至2號(hào)繼電器線(xiàn)圈，2號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流反向通過(guò)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)，所有的車(chē)門(mén)打開(kāi)。 其他說(shuō)明當(dāng)把鑰匙插入駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門(mén)鎖的鎖芯內(nèi)并向鎖門(mén)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鑰匙控制開(kāi)關(guān)16將鎖門(mén)側(cè)（L）接通，這樣ECU端子13和接地端接通，相當(dāng)于開(kāi)關(guān)16向ECU輸入鎖門(mén)信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器C、或門(mén)A、鎖門(mén)定時(shí)器，使晶體管VT1（起開(kāi)關(guān)作用）導(dǎo)通，從而使繼電器NO.1通電。電流通過(guò)繼電器線(xiàn)圈的電路為：蓄電池1－易熔線(xiàn)3－熔斷器6－ECU的24號(hào)端子－繼電器NO.1的電磁線(xiàn)圈－晶體管VT1－接地。 繼電器NO.1號(hào)通電使其觸點(diǎn)閉合，接通了門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路。電路為：蓄電池1－易熔線(xiàn)2、4－斷路器5－ECU的8號(hào)端子－繼電器NO.1接通的觸點(diǎn)－ECU的4號(hào)端子－門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)21、22、23和24－ECU的3號(hào)端子－繼電器NO.2接地觸點(diǎn)－接地－蓄電池負(fù)極。門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將四個(gè)門(mén)鎖全部鎖上交易說(shuō)明其他信息請(qǐng)聯(lián)系銷(xiāo)售經(jīng)理