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[供應(yīng)]東莞瀝青道路建設(shè)公司-承包運(yùn)動(dòng)場(chǎng)瀝青跑道工程
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：東莞
- 產(chǎn)品品牌：龍盛東莞瀝青施工隊(duì)
- 包裝規(guī)格：瀝青混凝土
- 產(chǎn)品數(shù)量：8000000
- 計(jì)量單位：平方米
- 產(chǎn)品單價(jià)：89
- 更新日期：2019-05-23 15:47:04
- 有效期至：2029-05-20
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東莞瀝青道路建設(shè)公司-承包運(yùn)動(dòng)場(chǎng)瀝青跑道工程
詳細(xì)信息
東莞瀝青道路建設(shè)公司-承包運(yùn)動(dòng)場(chǎng)瀝青跑道工程
龍盛瀝青道路施工隊(duì)，擁有各種進(jìn)口施工機(jī)械如銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、大小型壓路機(jī)，多年來承包了很多深圳、東莞、廣州、惠州等珠三角周邊地區(qū)的瀝青道路工程。有豐富的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，承接的工程類型有：市政道路瀝青攤鋪、瀝青高速公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、住宅小區(qū)瀝青路面施工、工業(yè)區(qū)瀝青路面改造、公園瀝青路面攤鋪、大橋?yàn)r青路面重修、校園瀝青道路承包、隧道通道瀝青路面施工、鄉(xiāng)村公路瀝青施工。歡迎大家來電咨詢，我們會(huì)盡快配合看工地，給出施工方案與造價(jià)。
排水瀝青路面施工及應(yīng)用技術(shù)研究。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)的水平不斷提高，同時(shí)人們對(duì)公路的功能要求也越來越高。普通瀝青路面設(shè)計(jì)空隙率較小，下雨時(shí)容易出現(xiàn)濺水、水漂、水霧等現(xiàn)象，從而影響到行車安全，特別是山區(qū)和南方多雨地區(qū)，由于地形和氣候條件的影響，這一問題尤為嚴(yán)重。針對(duì)這一全新的課題，國(guó)內(nèi)公路界的學(xué)者們開始了一些新的探索，近年來逐漸提出排水瀝青路面結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)空隙率一般在20%左右，能很好的解決瀝青路面普遍存在的濺水、水漂和水霧等問題，并且較大的空隙率還能提高路面結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)，行車時(shí)能大大降低噪聲，從而提高行車的舒適性。
粘層施工：由于排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的特殊性，其上面層與中面層的接觸面積普遍會(huì)減少10%-15%，因此必須在上面層與中面層間設(shè)置一層乳化瀝青粘層，以達(dá)到層間粘結(jié)和防滲作用。粘層施工主要控制點(diǎn)為兩點(diǎn)：一是使用專業(yè)的灑布機(jī)械，二是嚴(yán)格控制正確的灑布量。排水瀝青路面粘層施工中，乳化瀝青的灑布量宜控制在0.8 kg/m2左右，可根據(jù)實(shí)際情況選擇一次性灑布或兩次灑布。在粘層施工完成之后，可通過局部的灑水試驗(yàn)和鉆芯取樣檢驗(yàn)粘層的施工質(zhì)量，如果未達(dá)到施工質(zhì)量要求，應(yīng)積極采取措施補(bǔ)救。
瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸：排水瀝青路面瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：確保所用集料潔凈干燥。確保拌制過程中集料、瀝青及各添加劑的用量和投入時(shí)間準(zhǔn)確。拌制溫度應(yīng)控制在175℃-180℃之間，當(dāng)混合料的出料溫度低于170℃或者高于195℃時(shí)，所拌混合料應(yīng)廢棄，重新拌制。混合料運(yùn)輸中應(yīng)用潔凈的篷布車，在混合料卸入前應(yīng)提前在車廂兩側(cè)及底部涂刷一層油或者其他隔離劑，以保證混合料不會(huì)過分粘結(jié)于車廂之上。同時(shí)，由于瀝青混合料空隙率較大，應(yīng)做好保溫措施，確?；旌狭线\(yùn)輸?shù)诌_(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不低于170℃。確保足夠的拌制能力和運(yùn)輸能力，確保每臺(tái)攤鋪機(jī)前至少有2臺(tái)運(yùn)輸車等待卸料。
攤鋪：排水瀝青路面瀝青混合料的攤鋪應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)前的熨平板加熱至100℃以上。攤鋪宜采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)的方式，兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不宜超過10 m。攤鋪速度應(yīng)均勻，速度控制在2m/min為宜。在攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)波浪、離析等情況，應(yīng)及時(shí)采取清除、熱料替換等人工補(bǔ)救措施。在氣溫低于10℃的條件下不得進(jìn)行路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
東莞瀝青道路工程施工的一則消息：廣園快速路除了收費(fèi)站路段為水泥路面外，其余均為瀝青路面，平均交通量達(dá)到3.5萬輛／日，車流量大，且大貨車等重車較多，超載現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，路面多處出現(xiàn)開裂、下沉、車轍等病害，使得整段道路的平整度和外觀較差。由于廣園快速路位于東莞中堂鎮(zhèn)的路面損壞嚴(yán)重，且存在養(yǎng)護(hù)維修面積不集中、路面損壞面積較大的情況，急需進(jìn)行大規(guī)模的維修。除了路面，廣園快速還有部分橋梁需進(jìn)行維修。據(jù)了解，筆村立交、南崗立交和新新立交等幾座橋梁的橋面鋪裝、伸縮縫、防撞墻、翼版等均存在一定程度的破損。在這幾座橋之外，其余橋梁目前已進(jìn)行加固。主要的修復(fù)內(nèi)容包括：對(duì)現(xiàn)狀路面基層的修復(fù)及面層刨鋪、維修橋梁的伸縮縫和對(duì)標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行修改完善及增補(bǔ)等。由于是道路維修，本次改造不拓寬路面，改造前后設(shè)計(jì)車速、車流量等參數(shù)均不發(fā)生變化。
建筑施工跑道瀝青面層施工工藝
道面找平：為減少加蓋厚度不均勻而影響道面平整度，并保證壓實(shí)度，根據(jù)原道面實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)道面高程比較，對(duì)道面底層加蓋層厚度大于10.0cm的區(qū)域進(jìn)行找平處理，以消除因厚度不均勻而對(duì)表面平整度的影響：對(duì)一次加蓋厚度小于10.0cm按一次攤鋪處理；對(duì)一次加蓋厚度大于10.0cm的，按加蓋層厚度7.0cm加找平層進(jìn)行處理，處理時(shí)在找平層周圍約1.0m范圍內(nèi)采取人工篩選細(xì)料處理，找平厚度不小于3.0cm。找平層厚度小于4.0cm區(qū)域，應(yīng)適當(dāng)控制碾壓遍數(shù)以及是否開啟振動(dòng)，以防止壓碎瀝青混合料中的大骨料而降低馬歇爾穩(wěn)定度。
跑道加蓋層施工：開始道面加鋪瀝青砼時(shí)，配合比通過試驗(yàn)段確定并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后任何人不得隨意變更。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制縱坡和橫坡，使其滿足民航道面技術(shù)規(guī)范要求。根據(jù)實(shí)測(cè)道面標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高，控制加鋪的厚度。跑道道面、聯(lián)絡(luò)道橫坡按設(shè)計(jì)坡度圖控制。
攤鋪平整度控制采用攤鋪機(jī)雙側(cè)自動(dòng)找平系統(tǒng)(電子傳感系統(tǒng))，攤鋪方向從主降方向開始。計(jì)劃每天攤鋪300m以上，攤鋪量2830t以上，盡量減少橫向接縫。計(jì)劃攤鋪長(zhǎng)度時(shí)必須考慮橫縫位置，每層橫縫以及與水泥砼道面橫向施工縫必須錯(cuò)開100cm以上。平整度控制采用雙側(cè)自動(dòng)找平系統(tǒng)(電子傳感系統(tǒng))，排頭攤鋪機(jī)平整度基準(zhǔn)：雙側(cè)采用4m合金方管基準(zhǔn)梁(帶可調(diào)支架)，每4m一個(gè)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)。其余攤鋪機(jī)與前一臺(tái)攤鋪機(jī)相臨側(cè)不架設(shè)基準(zhǔn)梁，直接用小滑靴在新鋪、未壓實(shí)道面上行走。架設(shè)基準(zhǔn)梁時(shí)，支架采用自行設(shè)計(jì)的特殊可調(diào)支架，調(diào)整范圍大、調(diào)整速度快、控制準(zhǔn)確、支撐穩(wěn)定，適應(yīng)于加蓋厚度不均勻的現(xiàn)場(chǎng)條件。未碾壓成型道面，禁止人員隨意在其上行走，并且要避免人員修補(bǔ)。
恢復(fù)道面標(biāo)志：底、中層每段加蓋層完成后，使用加107膠加石灰水臨時(shí)恢復(fù)跑道道面標(biāo)志和滑行道道面中線標(biāo)志；上面層各段加蓋層完成后，隨即使用冷噴型無光道面漆恢復(fù)該段道面標(biāo)志，為保證線條的直線性和準(zhǔn)確性，當(dāng)天恢復(fù)時(shí)，適當(dāng)縮小5～15cm，隔天再修正。其施工設(shè)備采用冷噴法劃線機(jī)。
以上就是我司為您介紹的瀝青路面施工與瀝青道路工程方面的知識(shí)，如有瀝青路面施工、翻新、修補(bǔ)、報(bào)價(jià)需求，歡迎您隨時(shí)聯(lián)系，我們可以盡快安排看現(xiàn)場(chǎng)并評(píng)估施工方案與造價(jià)，我司可以包工包料。
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