遼寧錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

北京鐵路隧道機(jī)械設(shè)備進(jìn)口RD07羅塔布魯克鉆孔機(jī)品質(zhì)過(guò)硬_鋼軌鉆孔機(jī)配件細(xì)節(jié)圖

電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業(yè)。夾軌裝置具有一次定位，可連續(xù)鉆削三孔的功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用麻花鉆頭，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，鉆孔省時(shí)省力，是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。

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————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

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詳細(xì)參數(shù)

我們不斷改善的優(yōu)良品質(zhì)，優(yōu)雅的風(fēng)格和出色的搭配效果在海外獲得了供不應(yīng)求的大好市場(chǎng)，贏得了大批鐵路工人的青睞和首肯。十多年的發(fā)展歷程，公司始終堅(jiān)持“創(chuàng)新，品質(zhì)，服務(wù)，節(jié)約，敬業(yè)，感恩”12字理念。吸收新創(chuàng)意，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，全方位的服務(wù)跟蹤，堅(jiān)持做出高品質(zhì)產(chǎn)品。本著“追求、員工、技術(shù)、精神、利益”10字宗旨?，F(xiàn)擁有一批精干的管理人員和一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，舒適優(yōu)雅的辦公環(huán)境和擁有60多畝的全新現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房。我們以質(zhì)量為生命、時(shí)間為信譽(yù)、價(jià)格為競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)信念，立足于珠江三角洲。

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鐵路新聞：

“走出去”，與世界共享中國(guó)鐵路

近日，中國(guó)——拉美鐵路橋梁建造成就研討與交流沙龍?jiān)诒本┙煌ù髮W(xué)舉行。本次活動(dòng)以高端研討的形式介紹了中國(guó)高鐵及鐵路橋梁的建設(shè)成就，就有關(guān)中國(guó)與拉美國(guó)家鐵路橋梁建造合作中的問(wèn)題進(jìn)行交流。

鐵路一直以來(lái)被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，到2016年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里，其中高速鐵路達(dá)2.2萬(wàn)公里以上。中國(guó)鐵路的發(fā)展，特別是高鐵的發(fā)展，不僅成就了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的騰飛，同時(shí)也體現(xiàn)了我們國(guó)家的制度自信、道路自信。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2003年以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)與外國(guó)簽署了30多個(gè)鐵路合作協(xié)議或備忘錄，并且頻頻獲得好評(píng)。而此次中國(guó)與拉美“牽手”國(guó)家鐵路橋梁建造研討與交流，再一次印證了中國(guó)鐵路正在邁出走向世界的“加速跑”步伐。

中國(guó)鐵路能夠“走出去”，源于其自身“硬建設(shè)”和“軟服務(wù)”的同步提升。實(shí)際上，從中國(guó)第一條營(yíng)業(yè)鐵路—上海吳淞鐵路1876年通車之時(shí)算起，中國(guó)鐵路已經(jīng)有141年的歷史。這期間，中國(guó)第一條復(fù)線電氣化鐵路、中國(guó)第一條沙漠電氣化鐵路、中國(guó)第一條中外合資鐵路、中國(guó)第一條準(zhǔn)高速鐵路……一次次的記錄共同書寫著中國(guó)鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展。從服務(wù)上來(lái)看，由窗口排隊(duì)買票，到電話訂票、自動(dòng)售票機(jī)售票、互聯(lián)網(wǎng)售票……火車購(gòu)票方式的越來(lái)越多元化，給人們的出行帶來(lái)了極大便捷。中國(guó)鐵路技術(shù)的不斷突破和智能化服務(wù)的不斷推進(jìn)，使得旅客和鐵路部門收獲滿滿的幸福感。

高鐵作為我國(guó)的“外交名片”，是中國(guó)鐵路“走出去”的延伸，更是動(dòng)力。2004年，隨著國(guó)務(wù)院“四縱四橫”路網(wǎng)規(guī)劃亮相，中國(guó)高鐵的發(fā)展由此駛上了快車道。國(guó)際鐵路聯(lián)盟總干事長(zhǎng)盧比努曾說(shuō)：“中國(guó)高鐵用最短的時(shí)間掌握了最高端的技術(shù)，同時(shí)也保證了高速鐵路的運(yùn)行安全，這是極其不容易的事情”。中國(guó)高鐵始建至今，十多年以來(lái)，始終專注于包括軌道、列車、零配件等硬件的質(zhì)量提升，以及各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)設(shè)備配置的完善。于是，我們乘上了“和諧號(hào)”、“復(fù)興號(hào)”我們打造了一個(gè)又一個(gè)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”我們見(jiàn)證了京滬高鐵486.1公里的時(shí)速我們踏上了說(shuō)走就走的旅行。一座座新城因高鐵拔地而起一條條旅游線路因“高鐵+旅游”模式而由冷變熱一家家企業(yè)因高鐵而升級(jí)和轉(zhuǎn)型。中國(guó)高鐵正潛移默化地為“一帶一路”建設(shè)注入新的動(dòng)力。

回顧過(guò)去，從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”，我國(guó)正以其鏗鏘有力的步伐走向世界，彰顯著中國(guó)在技術(shù)集成、產(chǎn)業(yè)配套、重大裝備、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際關(guān)系協(xié)調(diào)等方面的綜合實(shí)力。我們期待，借著中國(guó)鐵路“走出去”的契機(jī)，在喜迎全國(guó)十九大勝利召開之際，中國(guó)將迎來(lái)與世界各國(guó)更多的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化交流和合作，縮短各國(guó)的時(shí)空距離，與世界共享中國(guó)鐵路。

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產(chǎn)品銷售的地區(qū)：北京、上海、天津、重慶、黑龍江省(省會(huì)哈爾濱)、吉林省(省會(huì)長(zhǎng)春)、遼寧省(省會(huì)沈陽(yáng))、江蘇省(省會(huì)南京)、山東省(省會(huì)濟(jì)南)、安徽省(省會(huì)合肥)、河北省(省會(huì)石家莊)、河南省(省會(huì)鄭州)、湖北省(省會(huì)武漢)、湖南省(省會(huì)長(zhǎng)沙)、江西省(省會(huì)南昌)、陜西省(省會(huì)西安)、山西省(省會(huì)太原)、四川省(省會(huì)成都)、青海省(省會(huì)西寧)、海南省(省會(huì)?？?、廣東省(省會(huì)廣州)、貴州省(省會(huì)貴陽(yáng))、浙江省(省會(huì)杭州)、福建省(省會(huì)福州)、臺(tái)灣省(省會(huì)臺(tái)北)、甘肅省(省會(huì)蘭州)、云南省(省會(huì)昆明)。 內(nèi)蒙古自治區(qū)(首府呼和浩特)、寧夏回族自治區(qū)(首府銀川)、新疆維吾爾自治區(qū)(首府烏魯木齊)、西藏自治區(qū)(首府拉薩)、廣西壯族自治區(qū)(首府南寧)。

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