北京鐵路隧道機械設備SZG-32手動螺栓鉆取機附帶工具_鋼軌鉆孔機24空心鉆頭性能
鋼軌鉆孔機,自主研發(fā),獨立知識產(chǎn)權,性能卓越,品質(zhì)過硬,售后服務完善.鋼軌鉆孔機,是我公司自行開發(fā)研制的第五代產(chǎn)品,公司對產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權。該機結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀、操作簡單、使用方便、定位準確、操控性能好、鉆孔速度快、精度高。是鐵路工程施工、工程搶險、線路養(yǎng)護的理想設備。
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詳細參數(shù):
我公司地處與遼寧省西南部,北依松嶺山脈,南臨渤海遼東灣,位于著名的“遼西走廊”東端,是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構(gòu)成一小時經(jīng)濟圈。
自上個世紀90年代以來,產(chǎn)品銷售了很多的地區(qū),如山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市等多個地區(qū)。
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鐵路新聞:
鐵路現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展的前景越來越好
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,物流業(yè)已由過去的末端行業(yè),上升為引導生產(chǎn)、促進消費的先導行業(yè)?,F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點,以信息技術為支撐,以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎,集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。鐵路作為服務企業(yè),要想尋求更快更好的發(fā)展,必須改革創(chuàng)新,順應市場經(jīng)濟規(guī)律變化,在經(jīng)濟全球化發(fā)展熱潮中應扮演好自身角色,向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。
目前,貨運組織改革后,已經(jīng)對貨運受理方式、運輸組織、貨運收費等環(huán)節(jié)進行了優(yōu)化。鐵路還是應依托鐵路全天候、大運力、低運價等優(yōu)勢,從整列大宗貨物運輸?shù)礁哞F快遞包裹,全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭。盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最好的服務。
改革才有出路,改革才有發(fā)展,這是經(jīng)過實踐檢驗的真理。我國自改革開放以來,綜合國力得到迅猛發(fā)展,經(jīng)濟總量僅次于美國的成為第二大經(jīng)濟體,國民的生活水平達到前所未有的高度,這都是改革所起到的關鍵重要作用。
隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài),在國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、節(jié)能減排力度加大的新形勢下,全社會對傳統(tǒng)資源、能源依賴程度逐漸降低,使得一直主要依靠煤、石油、鋼鐵等大宗貨物運輸?shù)摹拌F老大”陷入了低迷。
鐵路運輸具有全天候、大運力、低運價、節(jié)能環(huán)保、不受氣候影響等特點,是公路、水運、航空運輸所無法比擬的,這也無疑是鐵路行業(yè)建設現(xiàn)代化物流業(yè)的強大優(yōu)勢。鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展,更要著眼于未來,放眼世界經(jīng)濟市場,充分利用“一帶一路”政策,優(yōu)化電子信息服務系統(tǒng),完全融入全球化經(jīng)濟發(fā)展浪潮。
鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈,發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流是降低全社會物流成本,更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中。鐵路應合理改善運行模式,優(yōu)化運輸資源,聯(lián)合公路、航空、海運等物流方式,加強合作共贏,最大限度降低物流成本。可以說鐵路建設現(xiàn)代化物流任重而道遠,這需要全體鐵路人的團結(jié)奮斗和不懈的努力,但隨著“一帶一路”政策的逐漸落地,未來鐵路貨運量的快速發(fā)展必然可期,鐵路現(xiàn)代化物流的前景必然美好。(龍成波 樊明)
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我公司專業(yè)生產(chǎn):鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、搗固鎬、鋼軌切軌機、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務器材。
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