遼寧錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

成都電動(dòng)螺栓扳手突出的實(shí)用性_螺栓扳手使用說(shuō)明書(shū)

螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。本機(jī)采用進(jìn)口本田汽油機(jī)，稀油潤(rùn)滑的齒輪減速箱，延長(zhǎng)使用壽命同時(shí)把沖擊扭矩改為靜扭矩，扭矩限制器采用螺旋式齒形，傳遞扭矩大，精度高，無(wú)卡死，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)。輸出套筒采用雙套筒的結(jié)構(gòu)，可同時(shí)對(duì)兩個(gè)螺栓進(jìn)行旋松或旋松，具有工作效率高，換向靈活，控制集中，操作簡(jiǎn)便，是大量繁雜的松、緊螺栓作業(yè)不可缺少的必備設(shè)備。

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鐵路新聞

“黨的十九大報(bào)告提出，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。這幾年，重慶輕軌發(fā)展得特別快，從依賴國(guó)外技術(shù)到實(shí)現(xiàn)完全的重慶設(shè)計(jì)、重慶制造，正是創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的體現(xiàn)。”黨的十九大代表、重慶中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司技術(shù)部副部長(zhǎng)姚鴻洲說(shuō)。這位年輕的“85后”帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)先后完成了重慶市4條軌道交通線路車輛和成都地鐵3號(hào)線車輛的生產(chǎn)制造。

提起正在研制的新車型，姚鴻洲代表介紹說(shuō)：“為了適應(yīng)重慶山城的特點(diǎn)，我們研制的As型地鐵車爬坡能力更強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑更小、載客量更大，今年年底通車的地鐵10號(hào)線就將采用這種新車型?！?

姚鴻洲代表還有一個(gè)更大的夢(mèng)想——讓地鐵能融入大鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城際交通零換乘。目前重慶中車長(zhǎng)客正在研制的“雙流制”市域車輛，就是要解決城市地鐵車輛如何能在城際“大鐵路網(wǎng)”上跑的問(wèn)題，將來(lái)人們可以從家門口坐軌道交通直接到達(dá)千里之外的目的地。目前，這一技術(shù)只有歐洲的少數(shù)國(guó)家掌握，姚鴻洲團(tuán)隊(duì)已經(jīng)基本攻克了供電等技術(shù)難關(guān)。

“制造業(yè)必須依靠自主創(chuàng)新。我國(guó)的軌道交通要想保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就要不斷創(chuàng)新?！币欀薮碚f(shuō)，“人才是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的關(guān)鍵，要留住人才，不僅需要待遇、收入等‘硬件’，更需要良好的創(chuàng)新環(huán)境等‘軟件’。黨的十九大報(bào)告提出倡導(dǎo)創(chuàng)新文化，我希望能有更多的政策支持。”

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公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有：螺栓扳手、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、搗固鎬、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、彎道器、直軌器、鐵路工具、鐵路配件、線路配件等高鐵器材、

以上是螺栓扳手的詳細(xì)說(shuō)明，如有不明白的地方請(qǐng)與本公司人員聯(lián)系，本公司會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)幫您解決相關(guān)產(chǎn)品的一切問(wèn)題15640657234。