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單向拉伸土工格柵是一種高強(qiáng)度土工合成材料,廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。 單向塑料土工格柵的施工方法 一、當(dāng)用于路基、路面時,開挖基床,設(shè)置砂墊層(高差不大于投資,而且可以縮短工期一倍以上;
在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍,可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%;
適用于各種土壤,無需異地取材,省工省時;
施工簡單快捷,可大大降低施工成本。網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能,極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達(dá)08~10),
三、玻璃纖維土工格柵應(yīng)用指南:
1.在與未增強(qiáng)的瀝青層厚度相同的情況下,使用該材料增強(qiáng)的公路的疲勞壽命的延長系數(shù)是4-7年。
2.在整個瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時,用一層土工格柵能節(jié)約50-100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。
玻纖土工格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗,利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,
復(fù)合土工膜,廣泛應(yīng)用于渠道防滲工程。近年來,土工合成材料在土木工程,尤其是在防洪搶險工程中的大量應(yīng)用及其成效,引起了廣大工程技術(shù)人員的高度重視。對于土工合成材料的應(yīng)用技術(shù),國家從防滲、反濾、排水、加筋、防護(hù)等方面,提出了規(guī)范性技術(shù)要求,大大
礦用格柵是一種煤礦井下用塑料護(hù)幫網(wǎng),以聚丙烯為主要原材料,經(jīng)過阻燃、抗靜電技術(shù)處理后,采用雙向拉伸方法形成的整體結(jié)構(gòu)的“雙抗”塑料網(wǎng)。該產(chǎn)品便于施工,成本低,安全美觀。 技術(shù)優(yōu)勢 磨擦不易產(chǎn)生靜電。在煤礦井下的環(huán)境里,塑料網(wǎng)表面電阻平均值均在1×109Ω以下。 阻燃性能良好。可分別達(dá)到煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT141-2005、MT113-1995規(guī)定的阻燃性能。
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