深圳市雙之贏橋梁檢測(cè)車(chē)租賃有限公司

我們自80年代以來(lái)，通過(guò)大量的工程實(shí)踐與科學(xué)試驗(yàn)研究，提出了橋梁預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工理念（控制有效預(yù)應(yīng)力大小和不均勻度）和“全過(guò)程、系統(tǒng)化、定量化、智能化”測(cè)控技術(shù)原則，倡導(dǎo)實(shí)施嚴(yán)格的預(yù)應(yīng)力施工全過(guò)程跟蹤控制，結(jié)合有限的結(jié)果檢測(cè)驗(yàn)證，達(dá)到全面控制預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的目的。研發(fā)了預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工測(cè)控技術(shù)體系：
  為了確保工程質(zhì)量，真正達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)更新和技術(shù)進(jìn)步的目標(biāo)，我們務(wù)必采取相應(yīng)控制措施：
　　1.強(qiáng)調(diào)結(jié)果驗(yàn)證，不做單一的過(guò)程控制，成套推出預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工體系。（含過(guò)程跟蹤控制與結(jié)果檢測(cè)驗(yàn)證的關(guān)鍵設(shè)備）強(qiáng)調(diào)首件檢測(cè)驗(yàn)證。
　　2. 過(guò)程控制設(shè)備一律要做嚴(yán)格的型式試驗(yàn)與進(jìn)程驗(yàn)收試驗(yàn)，否則將帶來(lái)嚴(yán)重后果，如:某某智能張拉系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室的驗(yàn)證數(shù)據(jù)極不穩(wěn)定見(jiàn)下圖。
　　3.完善結(jié)果控制指標(biāo)，尤其是在一些標(biāo)準(zhǔn)中不夠明確的概念，予以澄清.對(duì)尚未提供量化標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果認(rèn)證，如:灌漿密實(shí)度檢測(cè)應(yīng)迅速編制相應(yīng)量化驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，便于結(jié)果認(rèn)證，全面控制預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。
　　4.對(duì)結(jié)果驗(yàn)證的相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備，應(yīng)作自身精度和檢測(cè)精度的標(biāo)定工作（已編制相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)）。
　　5.預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工決不容許忽視人員素質(zhì)——施工單位必須具備預(yù)應(yīng)力二級(jí)專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì)，施工人員培訓(xùn)持證上崗！
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