錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

主營:鋼軌鉆孔機(jī),鋸軌機(jī),搗固鎬,鋼軌打磨機(jī),軌枕內(nèi)燃螺栓扳手
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[供應(yīng)]一口價NQG-6.5內(nèi)燃鐵路鋸軌機(jī)工作功率 鋼軌切割機(jī)空濾
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:遼寧
  • 產(chǎn)品品牌:遼寧機(jī)械
  • 包裝規(guī)格:齊全
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1000
  • 計(jì)量單位:臺
  • 產(chǎn)品單價:0
  • 更新日期:2020-09-08 16:57:04
  • 有效期至:2021-09-08
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一口價NQG-6.5內(nèi)燃鐵路鋸軌機(jī)工作功率 鋼軌切割機(jī)空濾 詳細(xì)信息

一口價NQG-6.5內(nèi)燃鐵路鋸軌機(jī)工作功率鋼軌切割機(jī)空濾

產(chǎn)品介紹

切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具,它不僅切割鋼軌速度快、高質(zhì)量,而且砂輪片磨耗小。它靠夾軌鉗鎖緊,其結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕,因此操作方便、安全,便于移動。

一口價NQG-6.5內(nèi)燃鐵路鋸軌機(jī)工作功率鋼軌切割機(jī)空濾

鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

客戶咨詢:15640653833

聯(lián)系人:房經(jīng)理

網(wǎng)址:https://jzsxtljx.1688

地址:遼寧省

辦公:15640653833

工作原理

根據(jù)現(xiàn)場施工單位實(shí)際要求,大大減輕重量,提高切割速度,自行開發(fā)的最新一代內(nèi)燃切軌機(jī)是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切割工具。它適用于鐵路的鋪設(shè),線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)??蛇m用于各種規(guī)格鋼軌,特別適用于50kg/m-60 kg/m軌。

技術(shù)參數(shù)

1.切軌范圍:全軌型

2.汽油機(jī)型號:GX200

2、砂輪片:400×32×4㎜

3、主軸轉(zhuǎn)速:3600r/min

4、切割時間:60kg/m鋼軌,≤120S

5、功率:為4.77KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌≥5次

60kg軌≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機(jī)重量38kg

11、砂輪片尺寸:φ400Xφ32X4

注意事項(xiàng)

1.使用前:

1.1先檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油是否充足,機(jī)油應(yīng)加至用肉眼看見為止。

1.2在汽油箱內(nèi)加入93#以上汽油。但不能到外溢,油口頸部應(yīng)無燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業(yè)中

2.1首先安裝砂輪片,裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋,是否受潮變形,兩側(cè)是否平直,表面不平易造成切口偏斜及夾片,裝片后擰緊鎖緊螺母,但扭力不宜過大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機(jī)裝在鋼軌上,拉出安裝在卡具5上的定位桿,此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置,根據(jù)需要移動切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊,旋緊緊定螺栓,切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

2.3一只手拉動操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方,同時另一只手扶持另一操縱桿,以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機(jī)后,手拉啟動手柄即可啟動內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)啟動后,怠速運(yùn)行不少于30秒,檢查機(jī)具各部是否正常,(如有異常,停機(jī)排除。)加大油門,觀察砂輪片是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),是否偏擺、跳動,各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)停機(jī)更換砂輪片或排除故障。切割前調(diào)整油門、風(fēng)門,滿足切割需要。

2.5切割時,砂輪片的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動,因此雙手扶持操縱桿時,不要向下猛施壓力,應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動操縱桿。

2.6切割過程中,手握操縱桿不停地返復(fù)擺動,不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象,應(yīng)緩慢提升切軌機(jī),然后繼續(xù)切割,如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象,應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換砂輪片。重新切割時,砂輪片必須與原切口完成吻合,否則,應(yīng)變換切割位置。

2.7切割過程中,如切口發(fā)生傾斜,應(yīng)停

機(jī)檢查原因,排除故障或更換砂輪片,對準(zhǔn)原切口繼續(xù)切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部,再切腰部,后切底部,直至切斷

2.9當(dāng)砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時,從鋼軌一側(cè)不能繼續(xù)切割鋼軌,此時需將切軌機(jī)擺到另一側(cè)切割鋼軌,直至切斷。當(dāng)砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時,由于砂輪線速度降低,砂輪將加速損耗,此時即使對切鋼軌也不能完全切斷,建議更換薄片砂輪,避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現(xiàn)象.

一口價NQG-6.5內(nèi)燃鐵路鋸軌機(jī)工作功率鋼軌切割機(jī)空濾

公司介紹

我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)、鋸軌機(jī)、搗固鎬、鋼軌打磨機(jī)、液壓方枕器、軌縫調(diào)整器、液壓起拔道器、軌枕內(nèi)燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養(yǎng)路機(jī)械、線路扣件的廠家。

一口價NQG-6.5內(nèi)燃鐵路鋸軌機(jī)工作功率鋼軌切割機(jī)空濾

行業(yè)資訊

8月21日上午,中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司會見了中國中車集團(tuán)公司董事長、黨委書記劉化龍一行,雙方就加強(qiáng)戰(zhàn)略合作舉行會談并簽署合作協(xié)議。

陸東福歡迎劉化龍一行到訪鐵路總公司。他說,鐵路總公司和中車集團(tuán)同根同源、與鐵路事業(yè)發(fā)展共命運(yùn)。長期以來,中車集團(tuán)為鐵路事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。尤其是黨的十八大以來,鐵路總公司與中車集團(tuán)圍繞提升鐵路技術(shù)創(chuàng)新水平,不斷深化戰(zhàn)略合作,在高速列車研發(fā)、設(shè)備運(yùn)用維修、開拓國際市場等方面取得一系列合作成果,推動我國鐵路事業(yè)特別是高鐵取得巨大成就。今天,鐵路總公司與中車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,既是落實(shí)中央決策部署、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快培育發(fā)展新動能的重要舉措,也是雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的內(nèi)在需要。鐵路總公司將以簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議為契機(jī),與中車集團(tuán)共同開展鐵路裝備長期規(guī)劃研究,按照譜系化、簡統(tǒng)化要求,優(yōu)化移動裝備資源配置,全面推進(jìn)中國高鐵系列化裝備加強(qiáng)動車組源頭質(zhì)量控制和檢修運(yùn)用管理,進(jìn)一步提升運(yùn)營安全保障水平,實(shí)現(xiàn)裝備服役期全壽命管理積極探索科學(xué)合理的裝備配件采購供應(yīng)管理模式,努力提升供應(yīng)效率,降低采購和物流成本以市場為導(dǎo)向,加大新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)力度,實(shí)現(xiàn)鐵路移動裝備技術(shù)升級,充分體現(xiàn)戰(zhàn)略合作的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價深化在鐵路走出去領(lǐng)域的合作,叫響中國高鐵品牌,攜手共進(jìn),整體提升我國高鐵國際競爭力探索資本經(jīng)營領(lǐng)域的合作,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、融合發(fā)展。他希望雙方加強(qiáng)對接,創(chuàng)新協(xié)調(diào)機(jī)制,打造互利共贏的命運(yùn)共同體。

劉化龍對鐵路總公司長期以來給予中車集團(tuán)的關(guān)心、支持和幫助表示感謝。他說,中車集團(tuán)和鐵路總公司有著深厚歷史淵源,中車集團(tuán)的快速發(fā)展離不開鐵路總公司的大力支持。尤其是近年來雙方深化務(wù)實(shí)合作,取得一系列重要成果,顯著提升了我國鐵路裝備制造水平。雙方此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,對中車集團(tuán)發(fā)展乃至中國鐵路裝備技術(shù)發(fā)展,都具有極其重要的意義。中車集團(tuán)將在新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)、裝備采購和配件供應(yīng)、裝備高級修以及走出去等方面,進(jìn)一步深化與鐵路總公司的合作,實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)定,確保產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)營安全,努力為中國鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

會談結(jié)束后,陸東福與劉化龍共同簽署了《中國鐵路總公司中國中車集團(tuán)公司戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

鐵路總公司黨組成員、副總經(jīng)理李文新、黃民,中車集團(tuán)副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)詹艷景,執(zhí)行董事孫永才,副總裁王軍,執(zhí)行董事徐宗祥,鐵路總公司和中車集團(tuán)有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加會談。

一口價NQG-6.5內(nèi)燃鐵路鋸軌機(jī)工作功率鋼軌切割機(jī)空濾

我公司專業(yè)生產(chǎn)手持內(nèi)燃搗固鎬 、內(nèi)燃沖擊搗固鎬、內(nèi)燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、電動鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃軌枕鉆取機(jī)、電動混凝土螺栓鉆取機(jī)、木枕鉆孔機(jī)、電動鋼軌切割機(jī)、內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、進(jìn)口切軌機(jī)、斷面打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、鋼軌除銹機(jī)、單項(xiàng)軌縫調(diào)整器、雙項(xiàng)軌縫調(diào)整器、手持單頭螺栓扳手、內(nèi)燃雙頭螺栓扳手、內(nèi)燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓單頭螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機(jī)、單軌車、運(yùn)軌器、運(yùn)軌小排車、吊軌器、拉運(yùn)軌車等鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

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