現(xiàn)在使用到的無人搬運車并不是由自動的工作能力,它的使用需要通過導引路徑才能使用,并且這樣才具有安全性。雖然無人搬運車的使用并不需要駕駛員,但是它也不能自己獨立的做出各種操作,因為它的工作是通過電腦來控制的,并且在使用的時候有著電磁或者光學自動導引裝置,只是這些裝置只能輔助它在導軌上的正常移動而已。它的使用是環(huán)保的,它所采用到的動力是蓄電池,所以在每次使用的時候需要檢查是否有電,等用完之后需要視電力情況來判斷是不是要充電。
日益增長的工業(yè)機器人市場以及巨大的市場潛力吸引世界著名機器人生產(chǎn)廠家的目光。目前,我國進口的工業(yè)機器人主要來自日本,但是隨著諸如“機器人”類似的具有自有知識產(chǎn)權的企業(yè)不斷出現(xiàn),越來越多的工業(yè)機器人將會由中國制造。
  多功能智能化機器人實用化
    智能化、仿生化是工業(yè)機器人的最高階段,隨著材料、控制等技術不斷發(fā)展,實驗室產(chǎn)品越來越多的產(chǎn)品化,逐步應用于各個場合。伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,多傳感器、分布式控制的精密型工業(yè)機器人將會越來越多,逐步滲透制造業(yè)的方方面面,并且由制造實施型向服務型轉化。
  工業(yè)機器人標準化的出臺
    提高運動速度和運動精度,減輕重量和減少安裝占用空間,必將導致工業(yè)機器人功能部件的標準化和模塊組合化(它可以分為機械模塊、信息檢測模塊、和控制模塊等),以降低制造成本和提高可靠性。近年來 ,世界各國注意發(fā)展組合式機器人,它是采用標準化的組合件拼裝而成的。目前,國外已經(jīng)研制和生產(chǎn)了各種不同的標準組件,而中國作為未來工業(yè)機器人的主要生產(chǎn)國,標準化的過程是發(fā)展趨勢。
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