錦州雙興鐵路機械有限公司

礦山設(shè)備小型內(nèi)燃搗固鎬ND-3型_搗固鎬離合器總成

搗固機是一種新型鐵路養(yǎng)護機械，它是適用于鐵路線路的大、中維修工作，特別是在道岔搗固中顯示出獨特的優(yōu)越性。

礦山設(shè)備小型內(nèi)燃搗固鎬ND-3型_搗固鎬離合器總成

客戶咨詢：18504167332

13065415321

聯(lián)系人：付經(jīng)理

公眾號：jzsxtl

網(wǎng)址：jzsxtl

地址：遼寧省錦州市

辦公：0412-4894876

傳真：0412-4894876

技術(shù)服務(wù)：15242838362

————————————————————————————-爭創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌? 錦州雙興——————————————————————————————————

礦山設(shè)備小型內(nèi)燃搗固鎬ND-3型_搗固鎬離合器總成

ND-4.1型手提式內(nèi)燃搗固鎬是鐵路道床養(yǎng)護的一種小型養(yǎng)路機械，主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車間隔進行的搗固作業(yè)，它具有重量輕、體積小、性能優(yōu)良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優(yōu)點。

內(nèi)燃機：日產(chǎn)小松G4L

汽油機油箱容積：0.95L

輸出動力：1.6hp

振動頻率：120-150Hz

偏心軸旋轉(zhuǎn)速度：8500±500r/min

使用環(huán)境：-5℃-40℃

汽油機功率：2.0Hp/7000-7500rpm

外形尺寸：350×360×1030(mm)

激振力：4200N

整機重量：14.5kg

1.使用前的準備

1.1檢查或緊固機器各部螺栓和螺紋連接處，應(yīng)連接牢固。

1.2將汽油和二沖程汽油機專用潤滑油以25：1的比例混合，并攪拌均勻。

1.3將混合汽油灌入汽油機機箱，擦凈外表面殘留的汽油。

1.4向偏心塊軸承內(nèi)注油(30號機械油)。注油時，先從套筒端蓋上卸下M6X10內(nèi)六角螺釘，然后用針管向油孔內(nèi)注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml，以后每工作100小時注油一次，每次注油10ml.

注意：棒內(nèi)潤滑油不可過量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。

1.5檢查無誤后準備啟動。

注意：本機器選用的主機為二沖程全方位工作汽油機，請使用汽油二沖程小松汽油機專用潤滑油的混合汽油，否則將影響汽油機工作或造成汽油機拉缸損壞。

2、啟動汽油機

2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請勿立于硬質(zhì)地面上。

2.2按動汽油機泵10次以上泵油，將油門控制手柄關(guān)至最小(怠速)。若是冷機啟動或冬季啟動，應(yīng)關(guān)閉風門。

2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機啟動手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動啟動手柄。汽油機啟動后，應(yīng)慢慢放回啟動手柄，打開風門。

2.4汽油機啟動后，應(yīng)使其怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘熱機，使汽油機各部門潤滑后方可工作。3、搗固作業(yè)與停機

3.1手持搗固鎬手把，將汽油機油門開至最大，反復插入道床石碴中進行搗固作業(yè)。

3.2工間休息時，應(yīng)停機。不可長時間怠速運轉(zhuǎn)。

3.3停機時，先將油門關(guān)至最小，再按住停機按鈕停機。

3.4休息時間較長或不用時，應(yīng)將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機。注意：不可長時間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)

礦山設(shè)備小型內(nèi)燃搗固鎬ND-3型_搗固鎬離合器總成

行業(yè)新聞：

道碴支承軌枕、約束軌枕的運動并將鋼軌荷載傳送到路基或道床上。道碴也吸收沖擊荷載。將要用于道碴中的材料的類型和級配以及橫斷面相對于線路和表面維護的費用是重 要的，這個花費必須和原始成本保持平衡。在新修軌道建筑中，通過在道床的頂部鋪設(shè)一層底碴并支承軌道結(jié)構(gòu)，包括在該層上的頂碴，通常可以得到最好的結(jié)果。底碴應(yīng)當是不 會碎裂的材料微粒，目的是提供排水并阻止潮濕時及在壓力下水向上滲透路基進入頂碴。石頭或爐渣篩屑，礦山廢石(從巖石中提取礦石之后的殘余) 和砂構(gòu)成滿足要求的道碴。道碴應(yīng)當分層鋪設(shè)并徹底壓實。

如果有充足的帶角材料以防止?jié)L動時頂碴可以是壓碎成合適尺寸的硬巖，壓碎的高爐爐渣或適當加工的平爐爐渣，或者壓碎的礫石。個別的軌道關(guān)于道碴的尺寸具有不同的參 數(shù)。關(guān)于道碴材料的完整規(guī)范，參閱美國鐵道工程和線路養(yǎng)護協(xié)會的《鐵道工程手冊》。

推薦的道碴截面示于圖19-11。一道在鋼軌底部之下的12in深的頂碴和一道12in深的底碴一般將提供對于重型裝載和交通的良好軌道支承 (AREMA)。隨著道床由于交通變得進一步密實，不時地添加額外的道碴以重鋪軌道路面將是必要的。在使用若干年之 后，在軌枕之下的道碴深度可能是相當增大的。如果由于額外的道碴深度，上面的凈空減少，可以做凹割以移除過多的道碴。道碴也可能由于道碴顆粒的劣化或其他來源而變得淤 塞骯臟。淤塞骯臟的道碴不能使水排到遠離軌枕和鋼軌的地方，應(yīng)當清理或替換。

礦山設(shè)備小型內(nèi)燃搗固鎬ND-3型_搗固鎬離合器總成我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機，鋸軌機，搗固鎬，鋼軌打磨機，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，軌枕內(nèi)燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。