錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

鐵路軌道搗固設(shè)備ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)_搗固鎬操作說明

搗固鎬是鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械，主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車間隔進(jìn)行的搗固作業(yè)，它具有重量輕、體積小、性能優(yōu)良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)。

鐵路軌道搗固設(shè)備ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)_搗固鎬操作說明

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鐵路軌道搗固設(shè)備ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)_搗固鎬操作說明

詳細(xì)參數(shù)

鐵路軌道搗固設(shè)備ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)_搗固鎬操作說明

行業(yè)新聞：

9月24日獲悉，在濟(jì)青高鐵臨淄北至青州北區(qū)間I-13實(shí)驗(yàn)錨段內(nèi)，接觸網(wǎng)首條承力索開始架設(shè)。經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)，在施工人員嫻熟的操作下，1373.4米長的承力索順利架設(shè)到位。該承力索的成功架設(shè)，標(biāo)志著由中鐵電氣化局承建的濟(jì)青高鐵四電1標(biāo)接觸網(wǎng)工程線索架設(shè)正式展開。

據(jù)了解，濟(jì)青高鐵為國家“四縱四橫”客運(yùn)通道的重要組成部分，其正線長度為307.9公里，新建車站10個(gè)，利用改造車站1個(gè)。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，投入使用后，濟(jì)青高鐵接通濟(jì)南、青島兩大樞紐，對(duì)外連接京滬、石濟(jì)、石太等線路，可形成山東半島到京津冀、東北區(qū)、長三角、中原城市群的快速客運(yùn)通道。屆時(shí)，濟(jì)南至青島將由現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)。該工程前期土建主體工程基本完成，下一步轉(zhuǎn)入以站后“四電”施工為主的工程沖刺階段，四電工程的竣工時(shí)間，也決定了該工程開通運(yùn)行的時(shí)間。

承力索架設(shè)是一個(gè)重要工期節(jié)點(diǎn)，為了確保首條承力索的成功架設(shè)，中鐵電氣化局濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部事前對(duì)承力索架設(shè)工作做了周密部署，按照繡花工程的施工標(biāo)準(zhǔn)制定作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行全員技術(shù)、安全、質(zhì)量交底，使每個(gè)施工人員都能詳細(xì)掌握架設(shè)承力索的施工技術(shù)要領(lǐng)和安全質(zhì)量注意事項(xiàng)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理人員分工，現(xiàn)場(chǎng)井然有序，大大提高了施工效率領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)盯控，確保了重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)工序的把控，實(shí)現(xiàn)了首條承力索順利架設(shè)。

實(shí)驗(yàn)錨段是接觸網(wǎng)工程的樣板工程，濟(jì)青高鐵實(shí)驗(yàn)錨段上下行共計(jì)6錨段，實(shí)驗(yàn)錨段內(nèi)承力索的成功架設(shè)，為隨之而來的接觸線架設(shè)，及后續(xù)吊弦的安裝提供了保障，也為實(shí)驗(yàn)錨段能夠順利完成并通過驗(yàn)收爭取了時(shí)間。

鐵路軌道搗固設(shè)備ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)_搗固鎬操作說明我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，搗固鎬，鋼軌打磨機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，軌枕內(nèi)燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。