錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

河北電動(dòng)鋼軌磨軌機(jī)DGD-4型打磨效果認(rèn)可_鋼軌打磨機(jī)打磨砂輪片

鋼軌打磨機(jī)采用三相電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力源，一級(jí)轉(zhuǎn)速直接輸出。箱型卡具體，使穩(wěn)定性大大加強(qiáng)，整機(jī)重量輕，是鐵路工務(wù)部門常備工具。

河北電動(dòng)鋼軌磨軌機(jī)DGD-4型打磨效果認(rèn)可_鋼軌打磨機(jī)打磨砂輪片

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河北電動(dòng)鋼軌磨軌機(jī)DGD-4型打磨效果認(rèn)可_鋼軌打磨機(jī)打磨砂輪片

技術(shù)參數(shù)：

1電動(dòng)機(jī)：功率1.5kw，轉(zhuǎn)數(shù)3000r/min

2.外型尺寸:1000×535×500(mm)

3.砂輪尺寸：Φ200×Φ32×25(mm)

4.垂直行程：0—150mm，橫向行程：0—50mm

5.整機(jī)重量：≤42kg6.適用于各種不同軌型(18—43—75)

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，使用方便，上下道快，走行輪絕緣，安全可靠，適應(yīng)鋼軌平面、側(cè)面、元弧面及各種角度的打磨。

也適應(yīng)鋼軌焊接接頭及各種尖軌、道岔的打磨。本機(jī)用(電動(dòng)機(jī))內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力源，適于無(wú)電源的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

操作技巧：

1.磨軌機(jī)裝的GX160小型汽油機(jī)(電動(dòng)機(jī))，在正常情況下一般拉繩3～5次即可起動(dòng)。如未能起動(dòng)，不要無(wú)休止地拉動(dòng)起動(dòng)繩，應(yīng)按汽油機(jī)故障內(nèi)容逐項(xiàng)檢查排除后再行起動(dòng)。

2.汽油機(jī)要空載起動(dòng)，油門放到最小量，新汽油機(jī)要有磨合期。當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500～2000r/min以上時(shí)，離合器才可接合。

3.汽油機(jī)燃油必須嚴(yán)格按汽油和機(jī)油的容積比20：1配制。新汽油機(jī)開始使用的15h內(nèi)，燃油容積比按15：1配制。

4.由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)風(fēng)沙塵土較大，嚴(yán)禁在未裝空氣濾清器的情況下作業(yè)。

5.本機(jī)砂輪每次進(jìn)給量要適中，一般在0.05～0.2mm，并要和走行速度相配合，進(jìn)給量大時(shí)，走行速度要相應(yīng)調(diào)慢。

6.汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在出廠時(shí)已調(diào)好，限速片及彈簧的位置不能隨意更動(dòng)。若檢修變動(dòng)位置，必須重新校驗(yàn)。

7.汽油機(jī)調(diào)速室為飛賤潤(rùn)滑，每使用50h須檢查調(diào)速室的油面高度(須將機(jī)器躺倒，使氣缸處于直立位置10～15min，待潤(rùn)滑油完全流回調(diào)速室油底殼后，再旋出油尺檢查。

8.汽油機(jī)輸出端軸端油封經(jīng)長(zhǎng)期使用后，因密封不嚴(yán)能使調(diào)速室的潤(rùn)滑油漏出，故使用500h后應(yīng)予更換。

9.打磨機(jī)垂直和橫向絲杠要加注機(jī)油潤(rùn)滑。

該產(chǎn)品以GX160汽油機(jī)作動(dòng)力，用A型三角皮帶(內(nèi)周長(zhǎng)889毫米)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)砂輪進(jìn)行磨軌作業(yè)。該機(jī)主要由機(jī)架、傳動(dòng)系統(tǒng)、砂輪、磨圓弧滾輪、走行裝置等主要部件組成。機(jī)架系用薄鋼板角鋼焊接而成。砂輪依靠絲杠螺母螺旋進(jìn)給，走行裝置和機(jī)架用螺栓連接，走行輪輪緣較高，下道后也可在地面上推行。外形如圖所示。磨鋼軌頂部、側(cè)面可用絕緣輪(或滾輪)磨軌頂圓弧用滾輪可修磨鋼軌圓角部位。

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錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國(guó)東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國(guó)道。與葫蘆島、盤錦、朝陽(yáng)、阜新構(gòu)成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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鐵路新聞：

鄭新黃河大橋高鐵線路5年來(lái)首次搗固作業(yè)

9月29日凌晨3點(diǎn)40分，鄭新黃河大橋上依然燈火通明、機(jī)器轟鳴，隨著兩臺(tái)CDC-16型道岔?yè)v固機(jī)械車連掛完畢運(yùn)行返回。至此，自京廣高鐵運(yùn)行以來(lái)我局首次對(duì)鄭新黃河大橋線路搗固任務(wù)圓滿結(jié)束。

據(jù)了解，此次施工從9月26日至9月29日結(jié)束。由鄭州鐵路局鄭州工務(wù)機(jī)械段維修五車間負(fù)責(zé)利用四個(gè)“天窗”點(diǎn)，對(duì)鄭新黃河大橋3.4公里線路進(jìn)行高鐵線路搗固。

據(jù)了解，此次施工是京廣高鐵運(yùn)行五年來(lái)我們首次對(duì)鄭新黃河大橋進(jìn)行線路搗固。該車間施工負(fù)責(zé)人尚山介紹說(shuō)。

此次施工不同于以往的線路搗固，在鋼梁結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)連接處安裝的有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，如何在不破壞該裝置的前提下，正常進(jìn)行線路搗固，是此次施工的難題。

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公司銷售產(chǎn)品：鋼軌打磨機(jī)，搗固鎬，鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，螺栓扳手，液壓彎道器，液壓直軌器，液壓拉伸器，鐵路工具，鐵路配件，高鐵器材，線路扣件

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