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如何提高公共交通安全應急的水平呢？在重大突發(fā)事件應急保障能力，堅定推進行政審批制度改革，不斷激發(fā)市場活力，交通運輸總體才能平穩(wěn)有序安全運行。 中國人民公安大學教授王大偉在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，公交系統都配備安檢比較有難度，但司機和售票人員應該辦培訓班?！肮步煌☉摼帉憣Ω锻话l(fā)事件的切實可行的小手冊，哪怕是很簡單的東西。”他說。杭州公交集團稱，下屬各營運分公司，近期將繼續(xù)開展以“防燃防，保平安”為主題的各類應急演練，提高各級管理人員和司機的應急處置意識和水平。 杭州公交集團安保部已制定計劃，準備花6個月左右的時間，對全體司機進行一次脫產輪崗安全知識培訓，進一步強化安全意識和要領，進一步掌握應急處置能力。同時，聯系杭州移動電視頻道，在公交車載移動電視上滾動播放應急處置宣傳片。 王大偉還認為，公交車硬件可以設計成一旦車遇到火災，通過技術處理可以在操作上使公交車的門自動迅速打開。 我國已于2006年1月頒布了《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》，并頒布實施了多項專項預案和省市級應急預案。宋傳平認為，對于我國這樣一個災害頻發(fā)的大國，救災法律體系和應急預案體系的建立健全仍然需要大力完善，要建立長效的城市公共交通應急保障機制。 “公共交通安全涉及多個部門，各部門應建立長效的應急機制，明確好各級的職責，以便在事故發(fā)生時能快速及時地行動?！彼姆Q。閔劍也認為應該制定科學的應急處置預案?！邦A案的內容包括組織機構的設置、職責的分工、人員的配備、處置原則、處置方法、設備設施及后勤的保障。加強預案的演練，通過經常的演練，加強政府各部門、公安機關以及地鐵運營企業(yè)的協調一致，能按照預案程序進入危機處理狀態(tài)，在發(fā)生危機的最短的時間內做出最快的反應。”他撰文稱。以上海為例，復旦大學楊曉東撰文稱，上海城市軌道交通安全應急處置架構在宏觀層面， 上海軌道交通安全由市政府分管副市長負責， 必要時， 有關軌道交通安全的信息上報可以提高一個規(guī)格， 直接報市委市政府主要領導掌握，并及時向社會公布有關信息。 而在微觀層面， 上海軌道交通運營突發(fā)事件應急管理工作由申通地鐵集團公司統一領導 申通地鐵集團安全生產委員會決定和部署上海軌道交通運營突發(fā)事件應急管理工作， 日常事務由運營管理部和安全生產辦公室承擔。 要將國務院督查作為有力推動交通運輸各項工作的重要機遇，認真總結自查、深刻剖析原因，配合督查工作、盡快整改到位，完善和強化交通運輸部抓落實的制度保障，提高行政效能，有效提升執(zhí)行力，確保政令暢通、令行禁止。 公司地址：安防展會 http://www.tpy888.cn/news/201402/21/75951.html 咨詢來源：安防資訊 http://www.tpy888.cn/news/