哈爾濱元赫軸承有限公司山東辦事處

        SKF軸承的基本代號：

      SKF的所有標準軸承都有特定的基本型號，通常有三個、四個或五個數(shù)字，或字母與數(shù)字的組成。第一個數(shù)字或第一個字母或字母組合表示軸承類型；后面兩位數(shù)字確定ISO尺寸系列；第一位數(shù)字代表寬度或高度系列（分別是尺寸B、T或H），第二位數(shù)代表直徑系列（尺寸D） ?；拘吞柕淖詈髢晌粩?shù)字是軸承的尺寸代號；乘以5就能得出以毫米為單位的內(nèi)徑。但是有一些例外的情況如下：

1.在一些情況下，表示軸承類型的數(shù)字和表示尺寸系列的第一個數(shù)字被省略。例：6(0)208-2Z (0)3209 A

2.對于內(nèi)徑小于等于10毫米或者大于等于500毫米的軸承，內(nèi)徑通常直接用毫米表示，不用代號。尺寸與軸承型號的其余部分用斜線分開，例如：618/8 (d = 8毫米)或618/530 MA (d = 530毫米).

3.內(nèi)徑為10、12、15與17毫米的軸承有下列尺寸代號標志：00 = 10毫米 01 = 12毫米 02 = 15毫米 03 = 17毫米

4.對于一些內(nèi)徑小于10毫米的較小軸承，例如深溝、自調(diào)心與角接觸球軸承，內(nèi)徑也用毫米來表示（不用代號），但是它與系列型號之間不用斜線分開， 例如629或129 (d = 9毫米)。

5.偏離標準內(nèi)徑的軸承內(nèi)徑總是不用代號，而是用多達三位小數(shù)的毫米來表示。該內(nèi)徑標志是基本型號的一部分，它與基本型號之間用斜線分開，例如6202/15，875 (d = 15，875毫米)。

        超尖端軸承技術(shù)SKF破解成功方程式

        世界領(lǐng)先的滾動軸承生產(chǎn)商，Ｆ１法拉利車隊的技術(shù)贊助商SKF在前來為自己的車隊加油，并公布了成為法拉利車隊５０年合作伙伴的奧秘，即始終站在科技研發(fā)的最前沿，不懈追求更新更尖端的軸承技術(shù)乃至汽車性能技術(shù)，幫助法拉利在競賽中取得領(lǐng)先。

　　自1947年，SKF便是一級方程式賽車史上蟬聯(lián)五屆冠軍的法拉利車隊出奇制勝的一部分。法拉利賽車的設(shè)計師們堅持不懈地要將賽車上每個零配件的性能發(fā)揮到極致，與此同時還要保持最高水平的穩(wěn)定性和安全性。

　　對于機械系統(tǒng)而言，這意味著車上的每個零配件、組件及其裝配達到最輕，最高效及最佳的硬度。在機械組合中，最核心的部件是軸承。作為滾動單元的軸承，旋轉(zhuǎn)件與非旋轉(zhuǎn)件之間的接觸界面，它是決定整個最終安裝尺寸的關(guān)鍵元素。對于特定的應(yīng)用要求而言，最優(yōu)化的軸承設(shè)計能夠確保整個裝配是緊湊并有效的。而SKF不斷開發(fā)的新的、又有創(chuàng)意的軸承解決方案，可以幫助設(shè)計師們實現(xiàn)生產(chǎn)出世界級賽車的目標。