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進口半導(dǎo)體器件如何從香港進口到國內(nèi)|大陸

    電子配件進口報關(guān)顧問：梁先生
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    博裕進口報關(guān)報檢公司


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    電子配件進口報關(guān)報檢代理公司 / 電子配件進口清關(guān)代理業(yè)務(wù)


    電子配件進口報關(guān)有哪些注意項目？？？


    一般電子配件走哪些口岸比較好？？？


    一、博裕電子配件雜件項目部成立于2005年，該部門專門從事電子配件等雜費的進口報關(guān)報檢業(yè)務(wù)工作，在實際的報關(guān)報檢工作中，我們積累了大量進口電子配件雜貨的進口報關(guān)經(jīng)驗、案例等，能夠快速、安全、順利等地為客戶完成貨物的清關(guān)工作。


    二、一般的貨物進口清關(guān)流程如下：客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。    
     
    三、準(zhǔn)備進口報關(guān)所需單證：
        1、必備單證：貨物裝箱單、fa票、合同一式兩份、報關(guān)、報檢委托書各一份以及其他海關(guān)報關(guān)所需要的文件。    
        2、從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。
        3、稅則所規(guī)定的各項證件(如進口許可證、機電證、重要工業(yè)品證書)。    
        4、有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。 
   
    四、進口申報后如海關(guān)審價需要，客戶需提供相關(guān)價格證明。如信用證、保單、原廠FA票、招標(biāo)書等海關(guān)所要求的文件。
   
    五、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關(guān)按日計征滯納金。    
 
    六、報關(guān)查驗放行后，客戶需及時到我司繳納報關(guān)、報檢代墊代辦費。
     
    七、貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報。如超過期限海關(guān)按日計征滯報金(按貨物價值萬分之五)超過三個月，海關(guān)將作無主貨物進行變賣


    以上為關(guān)于雜貨的小小的見解。如有其他疑問，請隨時致電給我，我們再具體詳細談?wù)劇?br />

    如有需求歡迎來電咨詢，我將竭誠為您服務(wù)！       （進口報關(guān)顧問：梁生 18680050597）






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總體來看，盡管2013年大陸出口至臺灣航線運輸市場運力過剩的局面有所緩和，但受過剩運力基數(shù)較大因素，供需失衡的局面仍然存在，市場運價總體出現(xiàn)下跌態(tài)勢。

　　值得關(guān)注的是，得益于交通運輸主管部門的有效監(jiān)管與合理倡導(dǎo)，多數(shù)班輪公司的市場經(jīng)營策略更趨穩(wěn)健，惡性競爭明顯減少，除春節(jié)、國慶因素影響外，全年運價水平相對穩(wěn)定。2013年，上海航運交易所發(fā)布的大陸出口至臺灣航線運價指數(shù)振幅為16.1%，同比下降8.1個百分點（見圖2）。

　　2014年市場展望

　　隨著全球經(jīng)濟的平穩(wěn)復(fù)蘇，臺灣地區(qū)經(jīng)濟有望呈現(xiàn)上揚態(tài)勢。據(jù)“臺經(jīng)院”預(yù)測，2014年臺灣地區(qū)經(jīng)濟增長率為3.11%，增幅上升1.18個百分點；受經(jīng)濟回升帶動，消費表現(xiàn)可能轉(zhuǎn)好，臺灣居民消費增長率為1.84%，增幅上升0.48個百分點。臺灣經(jīng)濟與居民消費的上升將有助于提升兩岸間集裝箱運輸需求。

　　近年來兩岸間的經(jīng)貿(mào)合作越來越深入，合作框架與方式也愈發(fā)的穩(wěn)固多樣，隨著構(gòu)建以統(tǒng)一大市場為特征的兩岸經(jīng)濟一體化進程的不斷推進，兩岸經(jīng)貿(mào)合作將不斷實現(xiàn)新跨越。據(jù)統(tǒng)計，截至2013年11月底，臺灣地區(qū)人民幣存款余額已突破1500億元，為1551.23億元，這將進一步促進兩岸集裝箱運輸市場的良性發(fā)展。

　　從運力方面來看，盡管自2008年國際金融危機以來國際集裝箱運輸市場長期處于運力過剩的狀況，但在交通運輸主管部門的有效指導(dǎo)下，兩岸間集裝箱運力始終保持在一個合理穩(wěn)定的規(guī)模，受到國際市場運力過剩的沖擊較小。特別是近年來經(jīng)營兩岸間運輸?shù)陌噍喒咀月沙潭扔兴嵘?，對運力擴張的控制程度更加嚴格。因此預(yù)計2014年兩岸間集裝箱運輸市場運力供給仍可維持穩(wěn)定，即便個別班輪公司擴大運力投入，對整體運力的影響也不會過大。供需關(guān)系有望繼續(xù)保持良好局面，市場行情的發(fā)展也將更趨合理穩(wěn)健。