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進口單晶太陽能板如何從香港進口到國內(nèi)|大陸

    電子配件進口報關(guān)顧問：梁先生
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    博裕進口報關(guān)報檢公司


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    電子配件進口報關(guān)報檢代理公司 / 電子配件進口清關(guān)代理業(yè)務(wù)


    電子配件進口報關(guān)有哪些注意項目？？？


    一般電子配件走哪些口岸比較好？？？


    一、博裕電子配件雜件項目部成立于2005年，該部門專門從事電子配件等雜費的進口報關(guān)報檢業(yè)務(wù)工作，在實際的報關(guān)報檢工作中，我們積累了大量進口電子配件雜貨的進口報關(guān)經(jīng)驗、案例等，能夠快速、安全、順利等地為客戶完成貨物的清關(guān)工作。


    二、一般的貨物進口清關(guān)流程如下：客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。    
     
    三、準備進口報關(guān)所需單證：
        1、必備單證：貨物裝箱單、fa票、合同一式兩份、報關(guān)、報檢委托書各一份以及其他海關(guān)報關(guān)所需要的文件。    
        2、從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。
        3、稅則所規(guī)定的各項證件(如進口許可證、機電證、重要工業(yè)品證書)。    
        4、有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。 
   
    四、進口申報后如海關(guān)審價需要，客戶需提供相關(guān)價格證明。如信用證、保單、原廠FA票、招標書等海關(guān)所要求的文件。
   
    五、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關(guān)按日計征滯納金。    
 
    六、報關(guān)查驗放行后，客戶需及時到我司繳納報關(guān)、報檢代墊代辦費。
     
    七、貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報。如超過期限海關(guān)按日計征滯報金(按貨物價值萬分之五)超過三個月，海關(guān)將作無主貨物進行變賣


    以上為關(guān)于雜貨的小小的見解。如有其他疑問，請隨時致電給我，我們再具體詳細談?wù)劇?br />

    如有需求歡迎來電咨詢，我將竭誠為您服務(wù)！       （進口報關(guān)顧問：梁生 18680050597）






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2013年市場回顧

　　國際市場

　　發(fā)達國家貿(mào)易好轉(zhuǎn)，集運需求增速回升

　　2013年，全球經(jīng)濟維持弱增長。據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）10月份發(fā)布的《全球經(jīng)濟展望》預(yù)計，2013年全球經(jīng)濟增長率為2.9%，同比下降0.3個百分點。發(fā)達國家經(jīng)濟增長率為1.2%，新興市場及發(fā)展中國家經(jīng)濟增長率為4.5%；發(fā)達國家貿(mào)易進出口量增速回升，分別為1.5%、1.7%，發(fā)展中國家貿(mào)易進出口量仍保持快速增長，但增速出現(xiàn)回落。

　　在貿(mào)易增速加快的帶動下，集裝箱運輸需求增長步伐有所加快，克拉克森12月份預(yù)測，全年全球集裝箱運量增速約為5.0%，同比加快1.8個百分點。

　　船舶大型化進程加快，閑置運力同比下降

　　據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至12月1日，全球集裝箱船舶運力規(guī)模達1711.3萬TEU，較年初增長5.4%。受行業(yè)競爭加劇及規(guī)模經(jīng)濟的影響，8000TEU以上型船提速交付。前11月，新增8000TEU以上運力55.6萬TEU，較年初增長18.4%。

　　船舶運力拆解量再創(chuàng)新高，船型日趨大型化。克拉克森12月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年集裝箱船舶預(yù)計拆解規(guī)模達42.43萬TEU，同比增長27.6%，閑置運力規(guī)模同比下降。市場需求溫和復(fù)蘇，班輪公司對旺季運力配置較為積極。自二季度起，閑置運力大幅重啟，5—10月，閑置運力占總運力規(guī)模均在3%以下，同比下降。11月末—12月初，閑置運力規(guī)模占總運力比重回升至3.9%左右，同比下降1.1個百分點。

　　租船市場總體平穩(wěn)，小型支線船租金穩(wěn)升

　　船舶租金走勢總體平穩(wěn)，但各船型表現(xiàn)分化：大型船舶不斷交付導(dǎo)致3500TEU、4400TEU等巴拿馬船型價格再度承壓，年平均租金水平分別為8805美元/日、7023美元/日，同比分別下降2.2%、11.4%。然而，受惠于區(qū)域內(nèi)短程航線的發(fā)展，中小型新船交付量減少及同類船舶陸續(xù)拆解，2500TEU以下各型船租金均企穩(wěn)回升，其中1000TEU型船年平均租金約為6300美元/日，同比上漲17.7%，為漲幅最大船型。