東莞宜澤模具有限公司

精密沖壓模具零件定制加工，精密沖壓模具零件定制廠家

　很多時(shí)候，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展決定各行業(yè)的發(fā)展步伐，精密沖壓模具行業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)了模具零配件行業(yè)的發(fā)展，加快了連接器模具零配件的發(fā)展速度。今天跟宜澤小陸一起來(lái)看看精密沖壓模具行業(yè)的發(fā)展以致以達(dá)到達(dá)到國(guó)際水平。

　　精沖壓力機(jī)完成一次沖壓過程，通過在專用精沖模具的加工，就會(huì)制造出一件或多件精度高、可直接用于裝配的成形零件，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子、計(jì)算機(jī)、電力、家電、汽車和航空等領(lǐng)域。據(jù)介紹，目前全世界已有40個(gè)國(guó)家采用精沖技術(shù)，共有精沖機(jī)約4500臺(tái)，生產(chǎn)零件約10000種。如一輛汽車(轎車)上包括變速箱撥叉、座椅及安全帶調(diào)角器、行星齒輪、剎車蹄片和鋼背等就有近100種精沖零件。所以說各行業(yè)都需要用到精密模具配件，也因此促進(jìn)了高精度連接器模具零配件的加快發(fā)展。精沖技術(shù)自20世紀(jì)20年代在歐洲發(fā)明以來(lái)，已經(jīng)歷了90多年的歷程，是為厚板制造領(lǐng)域最重要的精密塑性成形方式之一，是經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)大批量、高質(zhì)量、多功能黑色金屬和有色金屬零件的技術(shù)含量高且經(jīng)濟(jì)效益佳的方法。
　　據(jù)宜澤小編查閱資料了解，我國(guó)精沖模具技術(shù)在“十一五”期間取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并在精沖工藝、材料、精沖壓力機(jī)、模架、模具和潤(rùn)滑等方面取得了一系列的科研成果。截至2008年末，我國(guó)有近20個(gè)省市擁有專業(yè)精沖生產(chǎn)設(shè)備，共有精沖壓力機(jī)80多臺(tái)(不含液壓模架)，精沖從業(yè)人員超過5000人，生產(chǎn)精沖件約2000種，并已形成了若干個(gè)自主精沖模具開發(fā)示范基地。金屬材料從有色金屬?zèng)_裁擴(kuò)展到黑色金屬的沖裁。低碳鋼、低合金鋼和不銹鋼的沖裁厚度達(dá)到12mm；有色金屬如鋁合金和銅合金的沖裁厚度達(dá)到l8mm；隨著模具材料和處理方法的進(jìn)步以及被沖板材球化處理工藝的完善與普及，一些較硬的高碳鋼、高合金鋼以及其他低韌性的材料諸如鎳基或鈷基合金材料等也開始用于生產(chǎn)精沖零件。另外，自主開發(fā)的級(jí)進(jìn)復(fù)合精沖模、傳遞模和模塊化模具在國(guó)內(nèi)精沖模具中的比例顯著提高，特別是面向汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜零件級(jí)進(jìn)復(fù)合精沖模，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。針對(duì)精沖成形過程的有限元數(shù)值仿真技術(shù)、精沖模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、精沖模具智能設(shè)計(jì)與知識(shí)庫(kù)技術(shù)等的研究、開發(fā)與應(yīng)用，提升和充實(shí)了我國(guó)精沖模具的技術(shù)內(nèi)涵。但是，目前精沖企業(yè)普遍規(guī)模小、資源分散、生產(chǎn)效率低、人才短缺且配套不全。雖然在精沖模具開發(fā)方面具備了一定的開發(fā)能力，但在復(fù)雜精沖模具，特別是精沖復(fù)合成形模具的開發(fā)方面仍缺乏經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)口模具依然占有較大比重。
　　近日，由濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)承擔(dān)的國(guó)家“高檔數(shù)控機(jī)床及基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)——“大型快速高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線”，通過中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家鑒定，主要技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
　　據(jù)國(guó)際模具專家介紹，大型快速高效全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線是集機(jī)、電、液于一體的大型沖壓設(shè)備，代表了當(dāng)今國(guó)際沖壓技術(shù)的最新發(fā)展趨勢(shì)。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)高檔沖壓設(shè)備主要依賴從國(guó)外進(jìn)口。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)研發(fā)的“大型快速高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線”創(chuàng)造了每分鐘可生產(chǎn)15件汽車大型覆蓋件的新紀(jì)錄，成為目前世界最高水平的高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線。 
　　濟(jì)南二機(jī)床成功研制的這一項(xiàng)目依托上海通用（煙臺(tái)）東岳汽車公司42000KN全自動(dòng)柔性快速?zèng)_壓生產(chǎn)線實(shí)施，首次采用同步控制連續(xù)運(yùn)行生產(chǎn)模式，整線換模時(shí)間僅為3分鐘，整機(jī)主要性能指標(biāo)優(yōu)于國(guó)外企業(yè)同類產(chǎn)品，是目前世界最高水平的高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線，也是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)用的功能最全、效率、性能和標(biāo)準(zhǔn)最高的沖壓生產(chǎn)線，已入選國(guó)家重大專項(xiàng)十大標(biāo)志性工程。
　　我國(guó)快速高效自動(dòng)沖壓技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但精沖技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用還不夠普及，模具的系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造技術(shù)和理論、精沖相關(guān)的配套設(shè)備、精沖油、工藝與測(cè)量裝備等與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在一定差距。
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