廣州市昌盛物流有限公司

      廣州、從化、佛山、龍江、東莞、樂(lè)從、順德、中山、增城、花都、清遠(yuǎn)、江門(mén)、番禺到江西樂(lè)平貨運(yùn)專(zhuān)線，零擔(dān)，整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，天天發(fā)車(chē)。
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      廣州市昌盛物流有限公司，是經(jīng)廣州有關(guān)部門(mén)登記許可的公路運(yùn)輸物流公司，憑多年的物流經(jīng)念，以誠(chéng)信為本，運(yùn)價(jià)合理，放心托付，廣州昌盛物流，主要服務(wù)于廣州物流，廣州小轎車(chē)托運(yùn)，廣州貨運(yùn)，承接全國(guó)各地貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，公路運(yùn)輸，公司實(shí)行，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、貨物保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，根據(jù)客戶需要做到，門(mén)對(duì)門(mén)的服務(wù)。
     根據(jù)客戶的要求具體車(chē)輛有廂式貨車(chē)、集裝箱、半封閉車(chē)、敞篷車(chē)、平板、高欄、半掛、超寬、超高、超重、隨時(shí)安排上門(mén)提貨5.8米、7.2米、8米、9.6米、12米、17.5米2t、5t、8t、10t、18t、28t、35t、50噸等貨車(chē)數(shù)百輛。隨時(shí)安排上門(mén)提貨，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)?；旧闲纬闪烁采w全國(guó)各個(gè)城市、形成了健全的物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，隨時(shí)可以通過(guò)自身強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)資源，將客戶所需要的物流服務(wù)延伸至全國(guó)的任何一個(gè)地方。 我們公司提供臨時(shí)性和長(zhǎng)期性的倉(cāng)庫(kù)租賃服務(wù)，以及貨物委托保管服務(wù)，并提供輸出倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)。同時(shí)也能根據(jù)客戶類(lèi)型和具體要求為客戶提供庫(kù)存設(shè)計(jì)和管理方案和一系列的延伸服務(wù)。我們還擁有一套先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理軟件系統(tǒng)，能提供多倉(cāng)庫(kù)管理，采用庫(kù)中庫(kù)的結(jié)構(gòu)及自動(dòng)補(bǔ)貨提示，并提供網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)情況查詢(xún)，方便客戶的貨物管理。 歡迎新老客戶來(lái)人來(lái)電洽談業(yè)務(wù)。您只需一個(gè)電話，我們將讓您的貨物如電流般的暢通全國(guó)各大中城鎮(zhèn)。 客戶不僅是合作伙伴，更是共同事業(yè)的同盟，我們與客戶同舟同濟(jì)，與時(shí)俱進(jìn)，共同成長(zhǎng)。
      我們致力于成為物流行業(yè)領(lǐng)先者，將以客戶利益為本，踏踏實(shí)實(shí)地努力工作，以?xún)?yōu)良的信譽(yù)和務(wù)，營(yíng)造物流業(yè)界名牌物流專(zhuān)線.我們?cè)概c各界朋友共同合作，攜手發(fā)展。
    廣州昌盛物流 24小時(shí)熱線：020-28905713，136-3249-0586，Q Q：840462143品質(zhì)優(yōu)、服務(wù)好、價(jià)格低、速度快，只要您有貨，請(qǐng)聯(lián)系我們，給您一個(gè)驚喜。詳情請(qǐng)登錄http://www.gzcs56.com   佛山地址: 樂(lè)從鎮(zhèn)龍威家具材料城往龍江舊橋方向200米左右，曾先生:186-0204-3489   
   目前正是春季，按常規(guī)應(yīng)該是物流行業(yè)忙碌的旺季，那么這些企業(yè)現(xiàn)在的境況如何？記者連日來(lái)進(jìn)行了采訪調(diào)查。 
    在高區(qū)一家物流園里，不少貨車(chē)停放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)等貨上門(mén)。 
    去年開(kāi)始，一場(chǎng)行業(yè)“寒流”讓不少物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)主體會(huì)到了干等著“貓冬”的滋味，以往物流“人等車(chē)”的繁榮景象變成了現(xiàn)如今的“車(chē)等人”。目前正是春季，按常規(guī)應(yīng)該是物流行業(yè)忙碌的旺季，那么這些企業(yè)現(xiàn)在的境況如何？記者連日來(lái)進(jìn)行了采訪調(diào)查。 
    物流企業(yè)“停擺”坐等貨源 
    24日上午，記者來(lái)到高區(qū)一家物流園，看到有4輛大貨車(chē)在卸貨，更多的貨車(chē)則停在停車(chē)場(chǎng)中。本該是忙碌向外發(fā)車(chē)的時(shí)刻，物流園卻顯得有些冷清。 
     “兩天沒(méi)接到活了?！迸芴K州、無(wú)錫線路的物流公司老板于開(kāi)明介紹，“威海本地貨源少了很多，而南方企業(yè)現(xiàn)在普遍開(kāi)工不足，更湊不齊貨，空車(chē)回來(lái)包不住成本，只能等著湊足貨源才發(fā)車(chē)?！?nbsp;
    跑福州線路的物流企業(yè)老板劉先生也是在家“坐等”，“以前天天都能出車(chē)，現(xiàn)在有時(shí)等兩三天也湊不夠一車(chē)貨?！眲⑾壬f(shuō)，他的業(yè)務(wù)量比以前少了三四成，這樣的光景已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間了，今年開(kāi)春后仍沒(méi)有好轉(zhuǎn)，似乎遭遇了“倒春寒” 
    采訪中，不少物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)主將“停擺”等貨的原因歸結(jié)為當(dāng)前貨源不足：一方面是因?yàn)楸镜厣a(chǎn)企業(yè)的貨品減少，另一方面是今春南方企業(yè)開(kāi)工不足。“此外，這幾年貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展太快，物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)增加了一倍也不止，大家都在爭(zhēng)搶同一個(gè)市場(chǎng)，當(dāng)然貨源難覓了?！庇陂_(kāi)明說(shuō)。 
    貨運(yùn)司機(jī)主動(dòng)降低“起步價(jià)” 
     “大河不滿小河干”，物流園里的企業(yè)經(jīng)營(yíng)難，依靠物流企業(yè)發(fā)貨的小貨車(chē)司機(jī)的日子也不好過(guò)。24日，貨運(yùn)司機(jī)叢建峰在物流園里等了3個(gè)小時(shí)，才接到一單30元錢(qián)的生意———將一批貨送到田村。他用了半小時(shí)就辦完業(yè)務(wù)，然后回來(lái)繼續(xù)等?！艾F(xiàn)在只要有活兒就干。我現(xiàn)在30塊錢(qián)就出車(chē)，刨去油錢(qián)基本沒(méi)啥賺頭?！眳步ǚ逭f(shuō)。 
    25日上午，在經(jīng)區(qū)深圳路附近一家裝飾材料市場(chǎng)外，幾輛貨運(yùn)車(chē)一字排開(kāi)，幾名司機(jī)正坐在后車(chē)廂中邊打撲克邊等，“以前少于50塊錢(qián)的活不干，現(xiàn)在給點(diǎn)兒運(yùn)費(fèi)就出車(chē)，‘起步價(jià)’都降低了?！必涇?chē)司機(jī)王師傅說(shuō)。 
     “現(xiàn)在建設(shè)工程減少了，材料市場(chǎng)的貨運(yùn)量也就少了，而建筑裝修的旺季還沒(méi)有到來(lái)，目