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成品油漲價影響幾何?物流企業(yè)運營成本增加近2%
2013年2月26日報道“油價又漲了,養(yǎng)車成本又上升了!”昨天,好幾位車主向記者抱怨。隨著國內(nèi)成品油價格年內(nèi)首次上漲,從昨天起,深圳車主用得最多的93號汽油再次進入“8元時代”。油價上漲影響有多大?高油價下,消費者如何應對?昨天,記者就此進行了采訪。
“每月多掏40元油費”
記者了解到,此次油價上漲后,深圳93號和97號汽油分別上漲0.24元/升和0.26元/升。昨天,多名接受記者采訪的車主表示,雖然此次漲價幅度不大,但長期來看,油價上漲后,養(yǎng)車成本上升給他們帶來的壓力卻不小。
車主王先生給記者算了一筆賬:他開的是一輛排量2.5升的中級車,在深圳市區(qū)行駛,平均油耗超過11升。按每個月行駛1500公里計算,每月耗油超過160升。這樣,光是這次漲價,他每月就要多掏40多元的油費,如果算上去年幾次漲價,用油成本就更高了。他告訴記者,自己在一家企業(yè)上班,作為工薪階層,眼看著油價節(jié)節(jié)攀升,心里真有點發(fā)怵。雖然現(xiàn)在每天還是開車上下班,但如果油價再漲下去,他肯定會改變出行方式,盡量少開車,多乘坐公交。
面對高油價,在事業(yè)單位上班的劉小姐已經(jīng)開始行動了。她告訴記者,雖然早就買了私家車,但成品油漲價對她影響并不大。自從她家附近的地鐵開通后,她就每天乘地鐵上班,雖然經(jīng)常碰到高峰期擁堵的情況,但一想到此舉不僅環(huán)保,還能省下不少錢,她就覺得值。
物流企業(yè)運營成本增近2%
發(fā)改委再次上調(diào)油價,公路貨運物流企業(yè)受到直接影響。記者采訪了解到,由于深圳中小物流企業(yè)眾多,競爭激烈,企業(yè)提價壓力較大,很難完全消化掉增加的成本,利潤空間或進一步受壓。
“油價一漲我們受的影響肯定大啊”,在鹽田從事拖車運輸?shù)年悗煾迪蛴浾弑硎?。他說,以鹽田到福州為例,往返一趟約2000公里。長途貨車燒柴油,百公里油耗約35升。油價現(xiàn)在從7.5元上升至7.75元,這意味著以后從深圳到福州轉(zhuǎn)一圈,僅油費成本就要增加175元。如果碰上堵車,成本還會繼續(xù)增加。
深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會常務副會長周克文在接受記者采訪時認為,目前正是行業(yè)運輸?shù)?,且企業(yè)需要應對去年11月以來因為“營改增”而導致的企業(yè)稅負增加,此時油價上調(diào),對于拖車運輸企業(yè)無異于雪上加霜。他告訴記者,協(xié)會目前有676家會員企業(yè),深圳全市有拖車3.4萬余輛,其中85%為會員企業(yè)所擁有。目前油耗成本已經(jīng)占據(jù)了行業(yè)運營總成本的約52.7%。此次,柴油價格上漲幅度為
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