廣州、從化、佛山、東莞、樂從、順德、中山、增城、花都、清遠、江門、番禺到建德貨運專線,零擔(dān),整車運輸業(yè)務(wù),天天發(fā)車。
廣州市昌盛物流有限公司,是經(jīng)廣州有關(guān)部門登記許可的公路運輸物流公司,憑多年的物流經(jīng)念,以誠信為本,運價合理,放心托付,廣州昌盛物流,主要服務(wù)于廣州物流,廣州小轎車托運,廣州貨運,承接全國各地貨物運輸業(yè)務(wù),公路運輸,公司實行,倉儲、配送、裝卸、貨物保險等一條龍服務(wù),根據(jù)客戶需要做到,門對門的服務(wù)。
公司四大優(yōu)勢:
(1)正規(guī)的運輸企業(yè),讓您放心。
(2)全面的保險措施,保證您的貨物絕對安全,損缺貨物按價賠償。
(3)從門到門,一對一的專人服務(wù)到位。
(4)天天發(fā)車、準(zhǔn)時、準(zhǔn)點、安全快捷。
一個目標(biāo):
為您提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)
本公司以安全,快捷為理念,以誠信第一,運價合理、量大特優(yōu),客戶滿意為宗旨,只要您一個電話,車到,人到,真誠到,從而提升客戶整體服務(wù)水平,真正的一站式服務(wù)讓客戶舒心,放心。歡迎選擇廣州市昌盛物流公司。聯(lián)系人:曾先生 電話7*24小時在線020-28905713-手機136-3249-0586工作QQ:840462143地址:廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)合昌貨運市場。
受歐債危機、國內(nèi)外市場緊縮等沖擊,今年以來廣州物流企業(yè)“日子難過”。據(jù)廣州市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會數(shù)據(jù),公路省際干線貨運最難熬,貨源減量3到4成。在市內(nèi)的多個貨運場站,中小企業(yè)倒閉現(xiàn)象頻發(fā);部分即使仍堅守開業(yè),其發(fā)貨量及頻次明顯大降。
在廣州白云區(qū)一個貨運場站,下午本應(yīng)是密集發(fā)車的時段,但場站內(nèi)明顯冷清。一輛貨車正在卸貨,工人顯得慢吞吞的,旁邊的老闆阿威也沒發(fā)火?!吧怆y做啊,以前工人10多個都忙不過來,現(xiàn)在減半了都挺閒的?!卑⑼嬖V記者,2008年金融海嘯影響還沒緩過氣來,接著又是歐債危機,今年以來的營業(yè)額比去年大減3成以上。
貨源劇減 賠錢發(fā)車
“發(fā)貨量及頻次明顯下滑?!卑⑼f,相比08年前幾乎天天發(fā)車,現(xiàn)在要隔4、5天才發(fā)一次車,有時為了維護老客戶還要賠錢發(fā)車。令阿威難熬的是,在貨源減少的同時,包括工人、貨車司機、房租等成本卻飆升,僅今年上半年房租便比去年漲4成,貨車司機的工資也升了2成左右。
在太和鎮(zhèn)另一個貨運場,跑北方線的物流公司劉經(jīng)理已收到老闆指示要加強“開源節(jié)流”。他目前首個“動作”就是對老舊貨車進行優(yōu)勝劣汰,“上月賣了1輛,預(yù)計本月底之前還要賣掉3輛,到時貨車數(shù)量將僅是2007年的一半左右”。劉經(jīng)理說,今年是他入行10年來行情最惡劣的一年,行內(nèi)已有不少中小型企業(yè)開始停業(yè)整頓,乃至直接倒閉。
該貨場一家第三方物流公司老闆趙先生表示,該公司主要依託鐵路、水路等跑西南、北方線,但近年運輸成本持續(xù)上升,如廣州至北京的水路線每貨柜由之前7000元漲至近1萬元,廣州至昆明鐵路線也上漲了30%。
廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會副秘書長王偉表示,業(yè)務(wù)縮減、成本高企及融資難正沖擊著物流中小企業(yè)。據(jù)該協(xié)會調(diào)查,今年以來廣州物流企業(yè)業(yè)務(wù)量普遍縮減,當(dāng)中尤以公路省際干線貨運最為“重災(zāi)”,貨源減量達3到4成,預(yù)計物流行業(yè)在未來一段時間將持續(xù)陷入業(yè)務(wù)低迷、經(jīng)營困難期。
目前該協(xié)會正根據(jù)近期的調(diào)研情況進行磋商,力爭形成報告上交政府有關(guān)部門反映訴求;同時組織協(xié)會會員趁機轉(zhuǎn)型升級和提升服務(wù)質(zhì)量以渡難關(guān)。據(jù)悉,該協(xié)會已首次評定出20家重點物流企業(yè)和15家重點物流項目,爭取政府部門相關(guān)優(yōu)惠措施,如涉及物流技改項目給予補貼。而廣州市交委目前正在牽頭制定新的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,或?qū)⒊雠_一系列扶持政策。
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