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湘江750邊三輪摩托車-2008年，盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨前所未有的困難，中國(guó)摩托車行業(yè)也是步履艱難。但在熱熱鬧鬧的奧運(yùn)會(huì)前后，一些摩托車品牌卻頻頻亮相于諸多媒體視野中，這些品牌既不是奧運(yùn)會(huì)供應(yīng)商的大運(yùn)摩托也不是國(guó)產(chǎn)品牌明星豪爵，而是曾經(jīng)高高在上的哈雷、寶馬、本田大排量摩托車。在中國(guó)城市市場(chǎng)摩托車禁摩、農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)乏力，摩托車企業(yè)生存艱難，這些的摩托車企業(yè)意欲何為？
趨勢(shì)+大排趨勢(shì)

市場(chǎng)從來(lái)不是一成不變，對(duì)于發(fā)展中國(guó)家而言，社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展孕育著不同的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。中國(guó)摩托車市場(chǎng)經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展，消費(fèi)環(huán)境經(jīng)過(guò)從無(wú)到有，從盲從到理性，從實(shí)用代步向休閑娛樂(lè)的方向發(fā)展。今天，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸融入世界經(jīng)濟(jì)的大市場(chǎng)，摩托車作為交通工具的屬性將在政策環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境的雙重壓力下逐漸弱化，而作為運(yùn)動(dòng)、休閑、娛樂(lè)和奢侈品的摩托車隨著國(guó)外高端品牌的進(jìn)入正被高端消費(fèi)者所認(rèn)同。因此，長(zhǎng)期引領(lǐng)歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)的哈雷、寶馬等大排量摩托車品牌布局中國(guó)值得探索。
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