濟寧市九州工礦設(shè)備有限公司

岔枕

水泥枕|水泥軌枕|枕木|防腐枕木|防腐木枕|道岔軌枕|鋼軌軌枕|瀝青軌枕|軌枕是用在鐵路、煤礦等專用軌道鋼軌路面鋪設(shè)的重要的材料，一般由水泥軌枕、枕木三種形式存在，能夠穩(wěn)定鋼軌，道軌上面的車安全運行，您的服務(wù)專家，聯(lián)系人:劉經(jīng)理  186  7875  1287

岔枕是用在鐵路道岔上的專用軌枕.岔枕的結(jié)構(gòu)一般會與普通的軌枕不同.道岔處要引導(dǎo)機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道導(dǎo)至此處的軌枕受力狀況與產(chǎn)生的應(yīng)力會跟普通線路上的軌枕情況不同.因此，岔枕的結(jié)構(gòu)與一般軌枕的結(jié)構(gòu)也不同.

在我國鐵路上，岔枕以使用木枕為主，近年來還設(shè)計和試鋪了混凝土岔枕及鋼岔枕.

木岔枕斷面和普通木枕基本相同，長度分為12級，其中最短的為2.60m，最長的為4.80m，級差為0.20m，采用螺紋道釘與墊板聯(lián)結(jié).

鋼筋混凝土岔枕最長者為4.90m，級差為0.10m.混凝土岔枕與Ⅲ型混凝土枕具有相當(dāng)?shù)挠行еС忻娣e，采用無擋肩形式，岔枕頂面平直，岔枕中還預(yù)埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的道釘承受橫向荷載，按7mm配筋.

為了不讓轉(zhuǎn)換設(shè)備占用枕木空間，適應(yīng)大型養(yǎng)路機械設(shè)備的需要，提速道岔中還設(shè)計并采用了鋼岔枕.鋼岔枕內(nèi)腔應(yīng)滿足電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備的安裝要求，同時考慮允許尖軌或心軌±15mm的伸縮量.鋼岔枕外寬要控制，以保證與相鄰岔枕間形成足夠的搗固空間.

鋼岔枕自身還應(yīng)有足夠的剛度，在輪載作用下盡可能減小撓度，保證為上部構(gòu)件及轉(zhuǎn)換設(shè)備提供良好的支承條件.

鋼岔枕與墊板、外鎖閉設(shè)備間設(shè)有絕緣部件.鋼岔枕底部焊有不規(guī)則條塊，增大與道床間的摩擦系數(shù).

為使道岔的軌下基礎(chǔ)具有均勻的剛性，岔枕的間距應(yīng)盡可能保持一致.轉(zhuǎn)轍器和轍叉范圍內(nèi)的岔枕間距，通常采用(1～0.9)倍區(qū)間線路的枕木間距.設(shè)置轉(zhuǎn)轍桿的一孔，其間距應(yīng)適當(dāng)增大.道岔鋼軌接頭處的岔枕間距應(yīng)與區(qū)間線路同類型鋼軌接頭處軌枕間距保持一致，并使軌縫位于間距的中心.

鋪設(shè)在單開道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕，均應(yīng)與道岔的直股方向垂直.轍叉部分的岔枕，應(yīng)與轍叉角的角平分線垂直，從轍叉趾前第二根岔枕開始，逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向.

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