（智能疏散系統(tǒng)）深圳市中智盛安安全技術有限公司

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智能疏散系統(tǒng)第一品牌【中智盛安，何先生，13342982185】公司強調以滿足客戶需求、引領未來應用趨勢，將產品的性能、外觀、品質作為一個整體有機結合，進行產品的系列化研發(fā)，以先進的智能安全疏散理念及技術服務生活。

　　深圳智能疏散指示系統(tǒng)控制設計

　　根據(jù)著火點的位置，分別對車站建筑主體、地下區(qū)間、高架區(qū)間火災進行研究，實施不同的智能疏散方案，歸納如下。

　　1、車站建筑主體

　　在車站建筑主體發(fā)生火災時，車站內各防火分區(qū)智能疏散出口指示標志智能應急燈指向安全出口方向。非安全出口方向智能疏散出口指示標志燈滅，帶方向的疏散箭頭指示標志燈反向。

　　2、地下區(qū)間

　　在地下區(qū)間發(fā)生火災時，區(qū)間疏散箭頭指示標志燈指向安全疏散方向，非安全疏散方向疏散箭頭指示標志燈反向。具體設計過程如下：

　　a.在列車頭發(fā)生火災時，火災報警系統(tǒng)(FAS，區(qū)間只有手動報警按鈕)或列車將火災信息上傳給主控系統(tǒng)(MCS)，MCS發(fā)指令給機電設備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS)，EMCS通過環(huán)控電控室的智能低壓系統(tǒng)(DCS)，啟動隧道通風系統(tǒng)(SCS)火災模式，風吹向車頭，人須迎著風疏散。FAS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機.區(qū)間里所有疏散箭頭指示標志燈指向車尾方向，地下區(qū)間聯(lián)絡通道內疏散箭頭指示標志燈指向沒有起火的另一區(qū)間。

　　b.在列車尾發(fā)生火災時，F(xiàn)AS或列車將火災信息上傳給MCS，MCS發(fā)指令給EMCS，EMCS通過環(huán)控電控室的DCS，啟動SCS火災模式，風吹向車尾，人須迎著風疏散。FAS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機，區(qū)間里所有疏散箭頭指示標志燈指向車頭方向，地下區(qū)間聯(lián)絡通道內疏散箭頭指示標志燈指向沒有起火的另一區(qū)問。

　　c.在列車中部發(fā)生火災時，F(xiàn)AS或列車將火災信息上傳給MCS，MCS發(fā)指令給EMCS，EMCS通過環(huán)控電控室的DCS，啟動SCS火災模式，風吹向靠相臨車站遠的一方，人須迎著風疏散。FAS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機，區(qū)間里所有疏散箭頭指示標志燈指向靠相臨車站近的方向，地下區(qū)間聯(lián)絡通道內疏散箭頭指示標志燈指向沒有起火的另一區(qū)間。

　　另外，深圳智能疏散指示系統(tǒng)也可參與災害模式。當列車在區(qū)間發(fā)生阻塞時，列車將阻塞信息上傳給MCS，MCS發(fā)指令給EMCS，EMCS通過環(huán)控電控室的DCS，啟動SCS阻塞模式，F(xiàn)AS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機.區(qū)間里所有疏散箭頭指示標志燈指向離車站近的方向。

　　3、高架區(qū)間

　　高架區(qū)間上列車里發(fā)生火災時，列車將火災信息上傳給MCS，MCS發(fā)指令給FAS，F(xiàn)AS同時聯(lián)動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統(tǒng)主機，疏散燈以列車的位置為中心，指向兩相反方向。

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