南京高載齒輪有限公司

南京高載齒輪有限公司技術(shù)中心組建于1999年，多年來，堅(jiān)持依靠技術(shù)進(jìn)步，創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略，通過加大對(duì)科研的投入、優(yōu)化科研條件和手段，逐步建立起完善的科研開發(fā)體系。目前在國內(nèi)同行業(yè)中是規(guī)模最大、開發(fā)能力最強(qiáng)、測(cè)試手段完善的技術(shù)中心，　中心具備自我開發(fā)、自我更新、自我創(chuàng)新的科技開發(fā)能力，運(yùn)用國內(nèi)外最新的科研成果、設(shè)計(jì)手段和先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，自主開發(fā)的高速齒輪箱，增速機(jī)等均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。，滿足了國內(nèi)外市場的需要，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也保持了技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

              高速齒輪箱擁有多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)：
              1、采用國際先進(jìn)的ZF技術(shù)；
              2、組合式系列化設(shè)計(jì)方法；
              3、靈活、完整的系列化整車接口；
              4、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的附加裝置接口；
              5、獨(dú)特的旋轉(zhuǎn)軸－拉板－撥叉式換檔機(jī)構(gòu)；
              6、特有的ZF專用材料；
              7、獨(dú)特的齒輪修緣設(shè)計(jì)、制造技術(shù)；
              8、獨(dú)特的檢測(cè)、試驗(yàn)方法；
              9、先進(jìn)的短行程、雙錐面同步器；
              10、國內(nèi)首創(chuàng)傳動(dòng)系統(tǒng)綜合性能測(cè)試分析系統(tǒng)。

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轉(zhuǎn)載日期：2014年11月30號(hào)