COD模式面臨的三大問(wèn)題我司都可解決
0??1.退件堆積如山
COD物流模式目前的市場(chǎng)平均簽收率大約只有60%左右。能做到70%以上的就已經(jīng)算很不錯(cuò)的了。也就意味著有30%左右的貨物送到客戶手中是被拒收的,需要退回倉(cāng)庫(kù)重新上架或者就地銷毀處理掉。
客戶退貨的理由有很多種。最常見(jiàn)的就是貨不對(duì)版,我們中國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了在某寶上購(gòu)物時(shí)候的圖片和實(shí)物不符。國(guó)外的客戶還很難適應(yīng),明明網(wǎng)上圖片看起來(lái)很不錯(cuò),一到手明顯感覺(jué)和網(wǎng)上描述的差異太大。
做COD模式的物流公司,經(jīng)常會(huì)遇到國(guó)外收件人帶著jincha來(lái)倉(cāng)庫(kù)要求退貨退款的事情。因?yàn)橛幸徊糠挚缇畴娚藤u家為了追求暴利,會(huì)銷售一些質(zhì)量存在明顯缺陷的假貨給國(guó)外的客人。賺了幾倍甚至幾十倍的暴利差價(jià)之后,即使簽收率再低,賣家也覺(jué)得有利可圖。
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物流公司就被動(dòng)了,因?yàn)殡娚藤u家是在中國(guó),國(guó)外的收件人和電商賣家溝通退貨退款無(wú)門的情況下,只能選擇在當(dāng)?shù)貓?bào)警后,找物流公司麻煩。因?yàn)樨浭俏锪鞴舅偷模钜彩俏锪鞴臼盏摹N锪鞴緤A在賣家和收件人中間兩頭為難。
02.貨款回款速度慢
(蜂鳥(niǎo)每周返款兩次)COD物流模式下,物流公司幫賣家收取了貨款之后,一般會(huì)承諾在兩三周以內(nèi)將貨款返還給國(guó)內(nèi)的賣家。貨款如何正規(guī)合法迅速回流到國(guó)內(nèi)是一個(gè)很大的難題。
由于大量的COD包裹在國(guó)內(nèi)出口環(huán)節(jié)尚無(wú)法正規(guī)的退稅申報(bào)出口,在國(guó)外的清關(guān)也大多數(shù)以灰色清關(guān)為主。通關(guān)方式的不正規(guī)導(dǎo)致了正常的結(jié)匯收匯也成了難題。
目前市面上所有的從事COD業(yè)務(wù)模式的物流公司,資金大多只能回到香港。回來(lái)大陸的話很多被迫要通過(guò)灰色途徑,風(fēng)險(xiǎn)高,匯損也不小。
COD物流模式的回款速度是賣家最為關(guān)心的。因?yàn)橘u家的全部收益都在貨代公司的口袋里?;乜畎踩焖俚呢洿鷷?huì)體現(xiàn)出更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
03.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)接
由于COD業(yè)務(wù)模式涉及到的整個(gè)交易鏈條比較長(zhǎng),目前市面上尚沒(méi)有一套成熟而又完整的IT系統(tǒng)可以支持這種業(yè)務(wù)模式。大家都處于開(kāi)發(fā)階段,而且開(kāi)發(fā)的投入成本相當(dāng)大。
不少?gòu)氖翪OD物流業(yè)務(wù)的貨代公司,每天依靠人工處理個(gè)上千票的包裹已經(jīng)不容易了。日均處理上萬(wàn)票的公司其實(shí)并不多。系統(tǒng)就是的軟肋。
COD業(yè)務(wù)模式所在的這些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也不發(fā)達(dá),最后一公里的派送都是外包給當(dāng)?shù)氐谋就僚伤凸救プ觥TS多的本土派送公司系統(tǒng)還十分落后,導(dǎo)致信息的反饋非常不及時(shí)。
僅僅把國(guó)內(nèi)物流公司的系統(tǒng)搞牛X了還不行,你還得協(xié)助國(guó)外本土的物流企業(yè)升級(jí)和改造他們的信息化智能化水平。(蜂鳥(niǎo)可對(duì)接網(wǎng)絡(luò)查件)誰(shuí)能先把系統(tǒng)這一關(guān)搞定了,誰(shuí)就可以短期內(nèi)在效率和客戶體驗(yàn)層面甩開(kāi)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一大截。
COD跨境物流模式作為近兩年興起的新生事物,雖然說(shuō)還面臨著很多的發(fā)展瓶頸和不足之處。但是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商的浪潮席卷全球的大背景下,新興市場(chǎng)國(guó)家COD業(yè)務(wù)模式的未來(lái)值得我們格外關(guān)注。
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