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[供應(yīng)]礦用三開四開異型道岔定做，單開雙開道岔生產(chǎn)廠家
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東
- 產(chǎn)品品牌：樂森機(jī)械
- 包裝規(guī)格：齊全
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：副
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2019-01-24 15:46:01
- 有效期至：2020-01-24
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礦用三開四開異型道岔定做，單開雙開道岔生產(chǎn)廠家
詳細(xì)信息
礦用三開四開異型道岔定做，單開雙開道岔生產(chǎn)廠家
ZDK630礦用單開道岔鋪設(shè)圖，ZDK622左開右開道岔廠家
對(duì)稱雙開道岔 對(duì)稱雙開道岔示意圖 對(duì)稱雙開道岔圖片 單開道岔和雙開道岔的區(qū)別 單開道岔和雙開道岔 單開道岔與雙開的區(qū)別 單開，雙開道岔 單開道岔和對(duì)稱道岔
三開道岔指一個(gè)方向通向三個(gè)方向的道岔，它由一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對(duì)尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論在中線上。當(dāng)?shù)匦螚l件限制，不可能有足夠的長(zhǎng)度來排列兩組單開道岔時(shí)，才采用億煤三開道岔。通常在編組站、貨場(chǎng)、機(jī)務(wù)段內(nèi)鋪設(shè)。
對(duì)稱道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。
公司生產(chǎn)的ZDK系列單開道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開煤礦煤車。
單開道岔的特點(diǎn)：由于單開道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。
站尖軌往后看曲線部分，向左彎曲就是左開道岔，向右彎曲就是右開道岔.
鐵路道岔鋪設(shè)施工：施工準(zhǔn)備。在道岔鋪設(shè)前進(jìn)行相關(guān)資料的交接，交接資料包括 CPII點(diǎn)及線路中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等控制點(diǎn)，路基基礎(chǔ)資料如路基強(qiáng)度報(bào)告等。道岔進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收完畢。道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗(yàn)合格，道岔，并在各部分打上組合標(biāo)記；道岔出廠時(shí)，應(yīng)提供鋪設(shè)圖，并有質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標(biāo)識(shí)和包裝應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。
道岔裝置檢修：為保證鐵路配件良好使用，需要經(jīng)常對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng)，以提高道岔設(shè)備質(zhì)量，避免事故的發(fā)生。道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)：道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，單開道岔，桿件無磨卡及銹蝕，單開道岔價(jià)格，銷孔磨耗不大于1mm，緣良好。道岔岔心所形成的角，單開道岔生產(chǎn)廠家，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。
四開道岔 三開道岔視頻 十字道岔道岔 定位反位圖解6號(hào) 對(duì)稱道岔 十七開道岔圖片 道岔示意圖雙開道岔示意圖 三開道岔結(jié)構(gòu)圖
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