加固震動手持搗固鎬
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聯(lián)系人:張女士
地 址:遼 寧 省 錦 州 市 凌 河 區(qū) 松 坡 路
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加固震動手持搗固鎬
目前的搗固機械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬,液壓搗固機,高頻振動軟軸搗固機,近來在鐵道部提出的重載高速情況下,各主要干線的鋼軌普遍進行了更換,從而改變了鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量,內(nèi)燃搗固鎬適應鐵路建設(shè)的趨勢.技術(shù)在不斷的革新.
加固震動手持搗固鎬
1、 動 力: 小松G4L空冷二沖程下排式汽油機(進口)
2、 額定功率: 1.6kW(≥2HP )
3、 額定轉(zhuǎn)速: 8300±300rpm
4、振動頻率: 117 Hz
5、最大激振力:≥4200N
6、油箱容積: ≥0.95L
7、排 量: ≥41.5CC
8、下插深度: 軌枕下120mm-200mm
9、整機質(zhì)量: 14kg
10、外形尺寸: 1100mm×315mm×315mm
該內(nèi)燃搗固鎬具有結(jié)構(gòu)簡單性能可靠、養(yǎng)護維修方便、使用壽命長等優(yōu)點,內(nèi)部獨特的采用了高分子橡塑材料制成的彈性聯(lián)軸器傳動,大大的降低了故障率,使內(nèi)燃搗固鎬在搶險、突擊中連續(xù)搗固4小時無故障成為現(xiàn)實,從而保證了作業(yè)效率。
加固震動手持搗固鎬
建國以來,在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中,鐵路工務的養(yǎng)護維修工作
主要經(jīng)歷了三個階段:一是解放初期的“事后修” 二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是,隨著列車運行速度的不斷提高,對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求,已無法利用行車間隔時間進行維修作業(yè),各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護是必然的趨勢,因此,養(yǎng)路機械的引進和發(fā)展是當今鐵道工務養(yǎng)路作業(yè)的重點。
加固震動手持搗固鎬
☆軌道交通工具:內(nèi)燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等
☆軌道配件:擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環(huán)鏈吊具、風稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。
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