武漢NQG-4.8內(nèi)燃鋼軌切割機故障排除技巧_鋼軌切軌機防護罩
鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切軌工具。它適用于鐵路的鋪設,線路的維修.搶修.特別是有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)??蛇m用于43kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌,特別適用于60kg/m以上重軌。
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NQG-4.8內(nèi)燃切割機技術參數(shù)
功率:4.8KW
轉(zhuǎn)數(shù):3300r.pm
切割砂輪片:Φ400×3~4mm
切割時間:對60kg/m鋼軌,80-120S
砂輪片利用率:43Kg/m鋼軌,4~6次50Kg/m鋼軌,3~5次60Kg/m鋼軌,2~4次
斷面精度:垂直度≤0.3~0.4mm平面度:≤0.1~0.3mm
外形尺寸:800×560×500mm
整機質(zhì)量:45kg
NQG-4.8內(nèi)燃切割機是一種工務維修機具,它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高,而且砂輪片磨損小。它靠夾軌鉗鎖緊,其結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕,操作方便、安全、便于移動。適用于工務維修、無縫線路斷軌修復,以及在長軌焊接工廠中切割鋼軌。在切割鋼軌時可保證鋼軌橫截面的垂直度公差≤0.2mm,而且鋼軌橫截面的光潔度也很好。
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鐵路新聞:
數(shù)字鐵路網(wǎng)訊:中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心(下稱集結(jié)中心)投入使用至今,已開行國際班列200列。隨著集結(jié)中心品牌效應日益顯現(xiàn),國際班列快捷、經(jīng)濟、多樣的運輸模式日益吸引企業(yè)。
新疆位于中蒙俄通道、中國—西亞通道、中巴經(jīng)濟走廊交匯處,憑借得天獨厚的地理位置優(yōu)勢,成為國際班列西行的必經(jīng)之地。
近年來,我國開行的國際班列發(fā)展迅猛,相繼開通渝新歐、蓉新歐、新疆西行班列等國際貨運班列,對支撐國家“一帶一路”戰(zhàn)略、應對經(jīng)濟下行壓力、為大美新疆產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。美中不足的是,這些國際班列各自為戰(zhàn),爭搶貨源,導致出現(xiàn)滿載率低,返程貨源普遍不足的窘境,我們迫切需要一個提高列車運輸效率的方案。集結(jié)中心的打造正是順應了這一時代的呼喚,為新疆各產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了無限可能。
高效運輸吸引了大批國內(nèi)產(chǎn)品在新疆集結(jié)。國際班列具有快捷、經(jīng)濟、多樣的運輸模式,加上集結(jié)中心“進口直通、出口直放”的通關優(yōu)勢,縮短了貨物驗放時間,大大提高運輸效率。以上海港為例,以往上海港貨物多由貨船運往歐洲,漂洋過海需60余天才抵歐,而選擇國際班列僅需15天。在這個時間就是金錢時代里,為企業(yè)節(jié)省時間就是為其節(jié)約成本、降低企業(yè)運營風險,必定會受到企業(yè)青睞。這也是近年來西行班列“越開越多,越開越快”的原因之一。
優(yōu)質(zhì)服務為企業(yè)解決了后顧之憂。再便捷的運輸,如果服務質(zhì)量跟不上,仍然難以形成較大吸引力。針對此問題,鐵路部門推出全天候服務,不僅為企業(yè)量身定制物流解決方案,還提供倉儲、分撥、轉(zhuǎn)運等物流增值服務。保證企業(yè)貨物從裝車起到國外后貨物換裝,都有專人負責跟蹤服務,大大節(jié)省了企業(yè)的精力和成本。如此一條龍服務,集結(jié)中心不僅受到疆內(nèi)外大企業(yè)的認可,也吸引了越來越多的零散客戶。
對內(nèi)地從事境外貿(mào)易的商人來說,新疆就是一塊寶地,集結(jié)中心讓更多人看到了新疆在絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設中的重要作用。讓人期待的是,鐵路部門今年將投資5000萬元,對集結(jié)中心進行改造擴建,到時可實現(xiàn)每天2至3列貨運班列開行。更多的國際班列在鐵路上疾駛,其現(xiàn)實意義不僅是將內(nèi)地貨物發(fā)往歐洲,更是將內(nèi)地發(fā)展勢頭較好的產(chǎn)業(yè)向新疆轉(zhuǎn)型,通過西行班列帶動產(chǎn)業(yè)和城市群的發(fā)展。
試想,未來更多的企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向新疆,內(nèi)地新興產(chǎn)業(yè)逐步向新疆轉(zhuǎn)移,新疆產(chǎn)業(yè)未來將充滿無限可能。
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