模具間隙起皺及解決 某車型后尾燈外護板調(diào)試過程中出現(xiàn)起皺問題,分析成型過程后發(fā)現(xiàn),由于凸模向下運動接觸制件,擠壓過程中制件兩側(cè)板料向中部間隙大的部位運動。凸凹模間隙為1.5mm,料厚0.7mm,板料流動速度快,產(chǎn)生積料,導(dǎo)致制件型面起皺。為此整改方法是將成形序凸凹模設(shè)計間隙為(0.9-1.2)xt,并調(diào)整凸凹模間隙,以凸模為基準(zhǔn),對凹模進行補焊研合,使凸凹模間隙值為0.7mm。沖壓時,板料流動順暢,型面平順,起皺問題消除。 壓邊力起皺及解決 如果板料尺寸設(shè)計過小,制件在拉延過程中不能壓緊料,壓邊力減弱,板料流動速度快,就會形成起皺。以某車型尾燈安裝板為例,安裝板拉延起皺開裂,工藝分析時材料利用率計算不精確,料片尺寸選用保守,調(diào)試過程中壓不住料,走料速度不均造成制件褶皺及開裂。 解決方案是將料片尺寸由441mmx343mm更改為590mmx500mm,調(diào)試拉延起皺及開裂問題即可消除。 除上文所述情況外,如拉延時壓邊力小,制件拉延不充分,也會導(dǎo)致局部起皺。以某車型沖壓件為例,該件在拉延中右下角部位起皺。分析原因為壓邊力小,不能將板料壓實,板料流動速度較快,拉延不充分。調(diào)試過程中在起皺位置對應(yīng)的頂桿連接桿及調(diào)壓墊之間增加了0.3mm墊片,增加壓邊力,起皺問題即可消除。
關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品
浙江民營企業(yè)網(wǎng) m.bus1net.com 版權(quán)所有 2002-2010
浙ICP備11047537號-1