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傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源四部分組成，如果以輸入物理量來(lái)劃分，可以分為位移、壓力、速度、氣敏傳感器；如果根據(jù)工作原理來(lái)劃分，可以分為電阻式、電容式、電感式、電勢(shì)式傳感器；如果根據(jù)能量轉(zhuǎn)換傳器，則可分為有源傳感器和無(wú)源傳感器。從傳感器的分類，可以看到，當(dāng)前傳感器的分類方法有很多，它的用途十分廣泛。目前。目前傳感器的敏感元件可接受光、聲、氣、化學(xué)、放射線等十幾種的信息，然后能夠持續(xù)的采集及傳送與這些信息有關(guān)的數(shù)據(jù)。由此可以看出，機(jī)電自動(dòng)化系統(tǒng)中傳感器技術(shù)應(yīng)用的種類十分廣泛，因此就十分有必要根據(jù)機(jī)電設(shè)備的實(shí)際需求采取相應(yīng)的傳感器技術(shù)種類，達(dá)到更加理想的設(shè)備自動(dòng)化效果。 傳感器技術(shù)在機(jī)電技術(shù)中的具體應(yīng)用 傳感器在我國(guó)20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，隨著我國(guó)信息化程度的進(jìn)一步加深，傳感器技術(shù)也以發(fā)送信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性得到了人們的肯定。 在汽車自控系統(tǒng)中的應(yīng)用 在汽車工業(yè)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)的今天，傳感器技術(shù)以其不可忽略的優(yōu)勢(shì)被運(yùn)用到了汽車自控系統(tǒng)當(dāng)中，它不僅取代了傳統(tǒng)機(jī)械控制系統(tǒng)的各種操控部件，而且還進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的作用及性能，同時(shí)在汽車的節(jié)能降耗技術(shù)上也進(jìn)行了創(chuàng)新與提升，使汽車的自控系統(tǒng)更具有安全性和可靠性。而且隨著人們對(duì)傳感技術(shù)的深入研究，將會(huì)在汽車全身加入傳感系統(tǒng)，使其得到進(jìn)一步的檢測(cè)和控制。比如說(shuō)曲軸位置、吸氣系統(tǒng)、冷卻水溫的傳感器等。 在機(jī)械加工系統(tǒng)中的應(yīng)用 機(jī)械加工系統(tǒng)在前些年一直以人工操作和控制為主，但隨著現(xiàn)代化技術(shù)的融入，自動(dòng)化控制車床已經(jīng)被應(yīng)用到各個(gè)工廠、企業(yè)，在機(jī)器的操作部分及各個(gè)切削過(guò)程中加入傳感器技術(shù)，可以有效的對(duì)機(jī)器的旋轉(zhuǎn)、軸承系統(tǒng)以及各個(gè)驅(qū)動(dòng)部分進(jìn)行檢測(cè)，可以達(dá)到控制質(zhì)量，提高效率的目的。 czlkdz/