河北長信建設(shè)科技有限公司

橋梁加固【長信建設(shè)】是您的首選!咨詢電話：15931165866 QQ：1613467490 http://www.hbcxjg.com/)【河北長信建設(shè)科技有限公司】介紹：隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，因此要不斷提升公路及橋梁改造的技術(shù)等級。結(jié)合工程實際，介紹某簡支橋的加固改造技術(shù)。 　　1、工程簡介 　　某橋橋梁全長424m，上部為21孔20m簡支鋼筋混凝土T梁 下部橋墩為柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋臺為重力臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。經(jīng)理論研究分析及專家論證，認(rèn)為該橋經(jīng)較少費用的加固維修，仍能滿足現(xiàn)有的交通通行能力和荷載要求。 　　2、加固設(shè)計 　　2.1理論計算 　?、偕喜坑嬎?。砼強(qiáng)度、鋼筋強(qiáng)度及截面積、結(jié)構(gòu)尺寸按實測數(shù)據(jù)采用 荷載標(biāo)準(zhǔn)按業(yè)主要求采用(加固后，荷載標(biāo)準(zhǔn)按老規(guī)范提高到汽車——20級)。計算結(jié)果：1/8截面最大內(nèi)力917kN.m，對應(yīng)最大抗力663kN.m 1/2截面截面最大內(nèi)力2199kN.m，對應(yīng)最大抗力1768kN.m.跨中最大位移2.42cm，與實測結(jié)果2.46cm基本一致。 　?、谙虏坑嬎恪Ｆ嚒?5級：經(jīng)試算L=21m(樁入土深度，沖刷完成后) 汽車——20級：經(jīng)試算L=23m(樁入土深度，沖刷完成后)。 　　2.2加固設(shè)計 　?、倏傮w設(shè)計。依據(jù)對橋梁的全面檢測、調(diào)查，對大橋橋面的橋面鋪裝、泄水管、人行道板、護(hù)欄全部更換，護(hù)欄挑梁修補(bǔ)后繼續(xù)使用 T梁加大截面補(bǔ)強(qiáng) 蓋梁、立柱碳纖維布補(bǔ)強(qiáng) 基樁加大截面補(bǔ)強(qiáng)，同時對地基土注漿固表補(bǔ)強(qiáng)。 　　②具體設(shè)計。該橋加固內(nèi)容較多，主要介紹T梁及橋墩加固。 　　3、橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固 　　3.1橋上部結(jié)構(gòu)的加固當(dāng)結(jié)構(gòu)受損或超載而承載能力不足時，需予以加固，從投資少，工效快，不中斷交通，技術(shù)可行，有較好的耐久性等要求考慮，選用下列加固方法進(jìn)行加固。 　　3.2橋面鋪裝層的維修與加固對危害橋梁正常運行的部分進(jìn)行經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)保持橋面清潔，伸縮縫完好并能伸縮自由，疏通泄水孔等。橋面板出現(xiàn)表面碎裂、脫落或洞穴現(xiàn)象后，應(yīng)采取局部修復(fù)的辦法進(jìn)行維修。修復(fù)時，先將破損部分鑿除，再澆筑新鮮混凝土，并注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 　　4、墩臺基礎(chǔ)的維修與加固 　　4.1墩臺基礎(chǔ)的維修水深H3m時，可通過潛水作業(yè)將袋裝混凝土分層填塞沖空部分或包褒損壞部分。 　　4.2墩臺基礎(chǔ)的加固當(dāng)基礎(chǔ)承載力不足或埋置太淺，而又為剛性實體基礎(chǔ)時，可采用加砌砌體或增補(bǔ)混凝土，以擴(kuò)大原有基底面積的措施予以加固。 　　5、橋面伸縮裝置的維修 　　當(dāng)軟性填料松散脫落時，應(yīng)清除原縫隙存留物后重新注入新的填縫料 當(dāng)鋪裝層破壞時，應(yīng)鑿除后重新鋪筑 伸縮縫損壞時，應(yīng)予更換。松動不平整時，應(yīng)重新調(diào)平并緊固之 脫出時，應(yīng)重新嵌固并調(diào)平 老化失效時，應(yīng)予以及時更換 焊接破裂時，應(yīng)清除垢穢后重新焊牢 鋼板出現(xiàn)裂縫或斷裂時，應(yīng)采取焊接修補(bǔ)。 　　6、橋頭引道的維修 　　橋頭銜接處路面下沉，應(yīng)作填補(bǔ)修理，使之連接平順，不致產(chǎn)生跳車 擋墻、護(hù)欄損壞時，應(yīng)及時修補(bǔ)或更換 護(hù)坡沖空或有其它損壞，應(yīng)采取修補(bǔ)措施 引道上的涵管，水渠，有損壞時，應(yīng)及時維修。 　　7、超重車輛過橋的管理與加固 　　為了使運輸特大、特重型工業(yè)設(shè)備的車輛駛過橋梁，不致引起橋梁的損壞甚至發(fā)生重大事故，必須加強(qiáng)超重車輛過橋時的管理工作，認(rèn)真采取加固補(bǔ)強(qiáng)措施，配合超重車輛安全過橋。