寧津縣中首國際貿(mào)易有限責(zé)任公司

   4立方攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國產(chǎn)攪拌車的四大件液壓馬達、變量柱塞泵、減速機、冷卻器全部為進口部件。
   4立方攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統(tǒng)、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。水泥攪拌車也被稱為混凝土攪拌車，主要用于混凝土攪拌站水泥的運輸工作。
水泥攪拌車主要專用配件包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力器將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的液壓泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給液壓馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌系統(tǒng)，對混凝土進行攪拌。
    1.取力系統(tǒng)
   國內(nèi)混凝土攪拌運輸車采用底盤發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過全功率驅(qū)動器將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
    2.液壓系統(tǒng)
   液壓系統(tǒng)的主要功能是將取力器動力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達輸出為機械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
    3.減速機
   將液壓馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
   4.操縱機構(gòu)
    4.1控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。
   4.2控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
    5.攪拌系統(tǒng)
   攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件，損壞或嚴重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。
    6.清洗系統(tǒng)
   清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
   7.散熱系統(tǒng)
    散熱系統(tǒng)采用高溫循環(huán)油對液壓泵，液壓馬達在工作過程產(chǎn)生的熱量通過散熱片和風(fēng)扇散發(fā)出去，避免高溫造成液壓系統(tǒng)損壞和工作失常。
水泥攪拌車的攪拌容積不同，生產(chǎn)廠家不同和底盤不同會導(dǎo)致使用的攪拌車配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。
   1、新車開始使用時，必須進行全面檢查和試車，一切正常時，方可正式使用。
    2、輸送混凝土的容量，質(zhì)量及塌落度應(yīng)符合第二章中的規(guī)定。
   3、攪拌車在露天場地停放時，裝料前應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，把筒內(nèi)的積水(或雨水)和雜物卸出，以保證運送混凝土的質(zhì)量。
    4、在出料斗、卸料溜槽旁工作時，要配帶防護用品。不要接近料斗及攪拌口，也不要向內(nèi)窺看，更不得用手去摸旋轉(zhuǎn)的攪拌筒。
   5、在公路上行駛時，加長溜槽必須翻轉(zhuǎn)放置在卸料溜槽上用掛鉤掛牢，再轉(zhuǎn)至與車身垂直部位，用鎖緊裝置把卸料溜槽和加長溜槽鎖緊在機架上，防止由于不固定而搖動，造成傷人事故和影響其它車輛運行。
   6、車穿越橋、洞、庫等設(shè)施時，必須注意通過高度的尺寸及路面承受重量以免損壞攪拌車。
    7、工作裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)超過8h。
   8、交貨時，如發(fā)現(xiàn)水分蒸發(fā)，塌落度偏低不能滿足用戶要求時，可適當(dāng)向筒內(nèi)加水，然后以12—14r/min的速度旋轉(zhuǎn)30轉(zhuǎn)后卸料。
    9、攪拌車在空載運行及運送混凝土過程中，攪拌筒不得停止轉(zhuǎn)動以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。
   10、水箱的水量要經(jīng)常加滿，以備急用。
    11、水箱加水前，必須打開放氣閥把箱內(nèi)空氣放掉，充氣供水后必須及時關(guān)閉貯氣筒。
   注意：水箱僅在供水時加壓，不要帶著加壓水箱在公路上行駛。
   危險：(1)在水箱沒有卸壓之前不可打開進水閥
         (2)水箱沒有卸壓之前不可開車行駛。
   12、冬季停放時，水箱和供水系統(tǒng)里，不得有剩余水。
   13、卸料溜槽、加長溜槽是否需要一起使用，由具體工作位置的要求來決定。
    14、滿載混凝土正轉(zhuǎn)時，如要反轉(zhuǎn)，必須操縱手柄使正轉(zhuǎn)停穩(wěn)后，再操縱手柄反轉(zhuǎn)。嚴禁正轉(zhuǎn)過程中操縱手柄使其反轉(zhuǎn)。
   15、根據(jù)路面上坡不同，混凝土在拌筒內(nèi)形狀見附圖一。司機應(yīng)根據(jù)所行走路面坡度情況合理裝料，避免在路上撒料，污染環(huán)境。本書二.2章公稱攪動容積是以120塌落度時核準，混凝土塌落度超過該數(shù)值上坡，裝載容積應(yīng)適當(dāng)減少。
    16、攪拌筒重心較高并微偏向右(車后看)，這種偏向當(dāng)攪拌筒滿載旋轉(zhuǎn)時會增加，故該車在轉(zhuǎn)彎時要很小心。特別是車向左轉(zhuǎn)時，要更加注意，不要使攪拌筒的轉(zhuǎn)速超過3r/min。攪拌車轉(zhuǎn)彎直徑與最高穩(wěn)定車速關(guān)系見附圖二。路面不平時車速還應(yīng)降低。
   17、嚴禁攪拌車滿載高速急轉(zhuǎn)彎。
   18、非操作人員，禁止操作。
   19、下班后，必須將整車及進料斗、攪拌筒內(nèi)外、出料溜槽等清洗干凈。把車門鎖好，轉(zhuǎn)動鎖緊手柄，鎖牢油門手柄和伺服手柄。