同一個電池UN38.3和MSDS的報告參數(shù)要一樣嗎
答:同款電池同種材質(zhì)MSDS報告數(shù)據(jù)和UN38.3報告數(shù)據(jù)是不一樣的,因為這兩種是用不同的檢測標準,雖都是化學方面的,但是檢測標準不一樣,所出來的數(shù)據(jù)也是不同的,并且這兩個是兩項認證而不是一個,所以結(jié)果肯定是不一樣的,更多關(guān)于UN38.3和MSDS的相關(guān)信息請致電深圳立訊檢測劉小姐13923452834
各種鉛酸蓄電池(如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等)
      各種動力二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等)
      各種手機電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等)
      各種小型二次電池(如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)
      各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)
      確保航空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測試。也就是說鋰電池要空運出貨就必須做UN38.3。
      根據(jù)民航規(guī)章要求,航空公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查,最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu),也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告,民航將禁止鋰電池進行航空運輸.
      UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款,即要求鋰電池運輸前,必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗,才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起,并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池,則還須通過1.2米自由跌落試驗。
一,MSDS是否需要官方認證?
       
      事實上MSDS并不是在認證的范疇,MSDS是一份產(chǎn)品的安全技術(shù)說明書或稱為物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表,它跟產(chǎn)品的使用說明書更為相似,那么這里說的官方是指的什么呢?這里的官方是指制定編寫MSDS報告時需要參照的法規(guī)或者標依據(jù)的國家或政府部門!
       
      二,廠家或企業(yè)在委托專業(yè)機構(gòu)辦理MSDS的時候是否需要送樣檢測?
       
      答案是肯定的,一般情況下不需要送樣檢測,但是需要廠家或者企業(yè)委托人的配合,委托單位需要提供產(chǎn)品的成分配比以及其他必要的基本信息,制作MSDS的時候需要根據(jù)相關(guān)國家的法規(guī)或標準進行評估,在特殊情況下可對產(chǎn)品進行檢測以獲得法規(guī)規(guī)定或者產(chǎn)品客戶所要的報告數(shù)據(jù)
       
      三,MSDS報告的有效期
       
      在相應(yīng)法律法規(guī)沒有變更的前提下,只要產(chǎn)品相同,出口到同一個國家或者MSDS法規(guī)標準等同的國家報告同樣可用
       
      四,廠家自己編制MSDS報告存在著一定風險,一是不能正常按照法規(guī)要求編制,二是編制費用太高,三是有些客戶不認可,在國際上得不到承認。
        Best Regards!
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